目擊

　　深夜市區追蹤大貨車違章行為

　　市區內大貨車依舊沒完沒了地呼嘯著猶如過街猛龍。近日，記者經過長時間走訪調查，總結市內六區大貨車最愛光顧的6個路段。為此，多路記者兵分6條路段，每條路段都進行最少1個小時的觀察，詳細地記錄下了不少大貨車們的『瘋狂表現』！

　　時間：20：00至21：00　

　　地點：河西區大沽南路

　　現象：『五岔口』貨車湊熱鬧

　　20:00左右，記者在大沽南路附近的『五岔口』發現，大貨車成群結隊地由北向南行駛，紅綠燈處5輛大貨佔據著兩條車道。綠燈一亮，大貨緩緩啟動，『吼聲』隆隆，尾氣滾滾。記者粗略統計，半個小時內有31輛大貨車通過，其中拉土車18輛，拉石頭車4輛，空車9輛。21:00，解放南路與大沽南路交口附近，大貨轟鳴，10分鍾內過了7輛。

　　時間：22：00至23：30　

　　地點：南京路與馬場道交口

　　現象：90分鍾駛過22輛大貨

　　22:15左右，記者來到和平區南京路與馬場道交口，看到6輛大貨車組成一隊沿南京路自西向東行駛，其中3輛並肩行駛。從22:00至23:30，共有22輛大貨車駛過，除拉土大貨就是前往附近工地的空車。市民則稱，南京路地處市中心，貨車經過噪聲大，滿地撒土也影響環境。

　　時間：20：30至21：30

　　地點：金緯路與五馬路交口

　　現象：大貨起步慢路口壓車多

　　20:30左右，記者在河北區金緯路與五馬路交口觀察發現，大貨車從金緯橋行駛至五馬路後向左拐，掀起陣陣灰土。大貨多為2車一組，由於只是十字路口，大貨在綠燈亮起時的單車通行時間約為6秒。粗略統計，一小時有25輛車通過。出租車司機韓師傅稱，此路段的綠燈時間短，大貨車通過後，其他車輛得等下一個綠燈，壓車較明顯。

　　時間：21：10至22：10　

　　地點：衛國道與嶗山道交口

　　現象：貨車經過地市民難入睡

　　『每晚大貨經過時碾井蓋發出「?當」聲，全家都睡不好。』市民楊女士說。21:10，記者在天泰路發現，有2輛拉石料的大貨沿天泰路往金緯路方向行駛，上坡時貨車需加大油門，噪音很大。21:40左右，記者來到河東區衛國道與嶗山道交口附近，看見一輛輛大貨車滿載泥土往空港方向行駛。

　　時間：11：00至12：00

　　地點：紅橋區光榮道

　　現象：不論夜多深車速絕不減

　　光榮樓居民李先生：『大貨車闖紅燈的太多，每晚我都要在路口接女友回家。』晚間23：00，記者觀察了一個小時發現，一共有12輛大貨車闖紅燈，基本都是從北洋橋和南口路兩個方向駛來。一位清潔工告訴記者：『光榮道的這個路口紅燈是24小時，夜裡12點後也不變黃燈，就是因為附近小區多。可一到了晚上10點以後，大貨車就經常闖紅燈，速度也不減，險情經常發生。』

　　時間：凌晨1：40至2：40

　　地點：南開區紅旗路中環線

　　現象：馬路變成了『賽道』

　　凌晨1：45，記者在紅旗路與保山道交口處看到，不管信號燈如何變化，大貨車都飛速駛過路口，就像賽車衝過賽道，險象環生。記者觀察了一小時，發現共有16輛大貨車夜闖紅燈。居民王先生介紹，今年夏天開始，紅旗路上夜間行駛的大貨車就非常多。新報記者王子瑞實習生王曾

　　暗訪

　　行業潛規則等紅燈就是在燒錢

　　為了探明本市大貨車運輸狀況，記者以司機身份應聘到了一家私人運輸公司。這是一家專門為建築工地開槽後運輸的企業，主要運送泥土。公司王老板在詢問駕齡、查看駕駛證後，又問此前是否拉過土方。得知記者沒乾過，王老板讓記者先做跟班，熟悉一下。

　　上班第一天，記者被安排跟隨一名姓李的司機。李師傅31歲，在這家公司已經工作了四年多。他透露說，新司機都要經過這段時間，除了熟悉流程，最主要的是熟悉路線和一些潛規則。

　　李師傅駕駛的是一輛名為『奧龍』的貨車。晚上十點左右，貨車來到了南開區的一處建築工地。工地內多臺大型挖掘機正在挖土，李師傅的車來到了挖掘機下。車廂裝滿後，挖掘機將土拍平，又裝了兩鏟土車纔駛離。此時，車頂的兩扇鐵蓋已無法完全封閉。『這車現在得有多重？』在途中，記者和李師傅交談起來。『33噸吧。』李師傅順口答道。『這車核定載重有這麼多嗎？』『核定也就16噸。哪有不超載的，不超載怎麼賺錢。老板都是以土方體積來核錢的，每趟多裝點，就少拉幾趟，能省不少油錢。』 記者跟車一起向東麗區津漢公路方向駛去。由於沿途的車輛和行人不少，車速度並不很快。途中遇到紅燈，李師傅也都停車等待。將這車土運到東麗空港附近一家工地後，返回南開區時已經是午夜時分。再次裝滿土後，記者感覺車速明顯加快。市區路段，儀表盤指針已指向了每小時80公裡。到了衛國道延長線上，指針更是指向了110公裡。此外，在市區路段，再遇到紅燈，李師傅只是稍稍減速然後闖過。『晚上沒有攝錄，且車後牌照上都是泥。等一個紅燈，再加速到時速60公裡最少耗油三個多。一腳下去，20多塊錢就沒了。』

　　幾天暗訪中，記者發現除了王老板自有的車輛外，還有些司機都是自帶車來運土的。交談中得知，『自帶車』的司機每運一趟土的起步費為80元，之後每公裡運費10元。10公裡車程，司機能拿到180元運費。油錢自負。如果多等幾個紅燈，自帶車的司機這趟活兒就白跑了。

　　-路邊小吃店：卡子『情報』站

　　調查中，記者發現在外環線與東南快速路交口附近以及津保高速入口附近，每晚都有人會搭帳篷賣快餐。山西司機馮師傅說：『乾這種快餐的老板都是當地人，通常提前都會看好附近是不是有臨時的卡子，然後告訴我們。此外，我們還能問問附近有沒有修路、斷交，能少走不少冤枉路。』