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浙江在線12月07日訊
根據交通運輸部、發改委、財政部聯合下發的《關於進一步完善鮮活農產品運輸綠色通道政策的緊急通知》,從12月1日起,全國把免收鮮活農產品通行費范圍擴大到所有收費公路,並新增了馬鈴薯、甘薯、鮮玉米、鮮花生等四個品種。一星期過去了,『綠色通道』在臺州暢通與否?是否已對農業產生積極影響?記者再次上路——
新政策能省不少錢『這趟跑上海,比以前少掏了200多元!』昨日,在路橋蓬展水產有限公司,公司負責人應先良指著剛剛『回家』的運魚車,掩飾不住興奮的心情。
應先良是溫嶺濱海鎮人,2年前,他從日本引進錦鯉,做起了觀賞魚的生意。得知12月1日,全國實行鮮活農產品綠色通道後,應先良第一天就趕去將一批錦鯉運往上海,回來一算,省了近300元!
『新政策能幫我省不少錢,真是開心呀!』。應先良說,我這個生意不是跑量的,以前一趟下來,交通費往往佔大頭。現在全國免收通行費了,對我絕對是利好消息。
『伙計,出發了!』12月6日下午,在臨海翼龍西藍花合作社,該社社員將滿滿的一車西藍花裝好,發到杭州。
『最得實惠的就是那些跑長途的運菜大貨車。』該社負責人告訴記者,他們合作社一直叫物流公司來運菜,以前,浙江省實行『綠色通道』政策,駕駛員經常到合作社要求配合辦理綠色通道簽證,相關證件均實行一車一證一次有效。『現在這些手續都免了,物流公司和我們合作社均受益。』
路橋另一家西藍花合作社也給記者算了一筆賬,他們說,以杭州為例,免收通行費後,如果常年跑蔬菜運輸,每趟能夠節省100多元,一月30多趟下來就是4000多塊錢,減輕了合作社不小的負擔。
『12月1日至5日,日均511.8輛車次,共免收12.6萬元。』臺州高速公路集團公司征費管理部經理張哲平告訴記者。
我省最早實現『綠色通道』說起『綠色通道』,黃岩區植物檢疫站長餘繼華至今記憶猶新。
上世紀90年代,臺州鮮活農副產品運輸經常出現『卡脖子』——不是外地的農副產品運不進,就是本地的農副產品運出去爛了。
問題的癥結在運輸。如何解決運輸手續繁多、收費高的問題,餘繼華做了深入調研。『建立鮮活農副產品運輸「綠色通道」勢在必行。』餘繼華調研後認為。
2005年,浙江省出臺了《浙江省鮮活農產品運輸『綠色通道』暫行管理辦法》。其中規定,裝運本省生產的新鮮蔬菜瓜果(含鮮果、鮮食用菌、鮮竹筍)、鮮活水產品、活畜禽、生鮮蛋等鮮活農產品的,掛本省牌照的貨運車輛(含冷鏈、藏車),憑農業或林業、漁業行政主管部門開具的動植物檢疫證書或鮮活農產品(指不執行檢疫的生鮮蛋奶、鮮活水產品、鮮竹筍、鮮板栗等)產地證明,免費通行本省包含高速公路在內的收費公路(含橋梁、隧道)。
據臺州高速公路集團公司統計,2008年起,該公司共免收『綠農車』通行費8505.8萬元,免收車輛40多萬輛次。
『綠色通道』讓我們商機無限昨日,記者聯系了正在海南種西瓜的鍾永國,得知記者要了解『免收通行費』的事情,鍾永國高興地說:『新政策很好,長期下來我們外地瓜農能省不少錢呢!』
鍾永國在海南有1000多畝西瓜地,除一部分銷售當地外,大量的西瓜銷售到北京、上海等大城市。
『「綠色通道」創造了新的商機。』鍾永國告訴記者,『海南產的西瓜又大又好,上市季節在春節前後,很有市場競爭力。免收通行費後,一輛後八輪的大解放從海南向北京運西瓜,一趟能省上千元呢。也為我進一步拓展其他省市市場創造機遇。』
江蘇蘇北原是許多瓜農不敢涉足的地方。據黃岩瓜農協會負責人胡纔謙介紹,主要原因是當地對西瓜需求不足,大量西瓜要外運到蘇南無錫、蘇州一帶銷售,以前光一年運輸費就令人咋舌,如今免收通行費後,問題迎刃而解,許多瓜農都打算明年去那裡包地。
不止是瓜農受益,農副產品配送中心也拍手叫好。臺州新田園農產品配送中心負責人說,免收通行費的鮮活農產品目錄裡又增加土豆、山藥、紅薯、芋頭等,等於減輕配送部門的負擔,這樣的政策很受歡迎。他說:『新政策規定超載量不超過5%,可以免除罰款,這很人性化。』
據臺州日報張聆聽
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