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看到這個題目也許很多人大吃一驚。市場菜價飛漲,百姓深感通脹帶來的壓力,怎麼會出現『萬畝蔬菜爛在地裡』的怪象呢?
四川彭州市陽鎮雙林村的標准化示范菜地裡,已經成熟的萵筍綠油油一片,長勢喜人。看著成片豐收的萵筍,當地蔬菜合作社負責人曹良建卻一點也高興不起來。由於運輸困難,當地已經成熟的萬畝萵筍、芹菜等蔬菜滯銷。部分菜農的萵筍甚至低至8分錢/斤,也無人來運(12月9日《人民日報》、12月1日《華西都市報》)。
與此形成鮮明對比的是周邊城市市場萵筍普遍已超2元/斤(北京等大城市大部分菜市場已超3元/斤),『蒜你狠』、『姜你軍』為代表的蔬菜普漲現象。市場這頭是飛漲的菜價,農民田間那頭卻是成熟的蔬菜爛在地裡,被大量賤賣;城市這頭的百姓菜籃子越來越沈重、餐桌上的東西越來越貴,田間那頭的農民卻沒有從蔬菜上漲中獲得利益甚至利益受損。
更可怕的是,出現在中國的這種怪象正在嚴重扭曲市場機制:本來菜價飛漲的信息應該傳導到種植者那裡,價格杠杆作用促使種植者擴大種植、擴大生產規模,增加市場供給,這只無形的手能夠使得菜價降下來。而現在這種傳導作用完全失靈、腸梗阻,種植農民面對的現實是蔬菜滯銷、爛在地裡、賠本賤賣。這不但擴大不了種植,提高不了生產規模,甚至相反,這將從根本上阻礙菜價下降。
農民、城市市民,兩頭普通百姓在這輪蔬菜價格飛漲中竟然都是利益被侵害者。並且這輪蔬菜價格上漲暴露出原本市場化程度較高的農副產品市場竟然也出現了失靈狀況,這不得不讓我們沈思。
我們注意到,這輪蔬菜價格暴漲除了農民沒有賺到錢,運輸戶、菜販以及市場零售商戶也都紛紛喊冤說沒有賺錢。那麼,誰是這輪蔬菜漲價的受益者,誰又是幕後推手呢?就拿四川彭州市萬畝蔬菜或爛在地裡或8分錢賤賣來看,表面原因是運輸困難,沒有運輸戶前來運輸。那為何在菜田裡不到1角錢/斤,而市場賣到2元/斤,相差19倍,竟然還沒有人運輸呢?可能萬畝蔬菜基地偏僻,運輸距離過長是一個原因,但這不是根本原因。根本原因在於運輸車本身消耗大、成本高。運費一直處於穩定或者略有下降狀況,但是,柴油價格卻在步步攀昇而且還不斷鬧油荒,不得已只有加高價柴油;過路費年年漲,收費站越來越多。運輸到市場後,零售攤位費年年漲、年年提高,各種市場管理費、衛生費、健康費、安全費等五花八門。可以說,從田地裡不到1角/斤而到市場零售給市民2元/斤,這19倍的利潤都被成品油、過路費、各種罰款、攤位費、衛生費、健康費、管理費、安全費等吞噬了。而在蔬菜產業鏈中真正的勞動者農民、運輸戶、菜販以及零售商戶並沒有賺到錢。
加重百姓菜籃子、擠佔百姓餐桌的是成品油價格、過路費、各種罰款、攤位費、衛生費、健康費、管理費、安全費、賣場的進場費等等,而造孽的要麼是壟斷經營者,要麼是行政市場管理者或者控制者,可一般人無權也無膽去揭露。從《人民日報》文章不難推導出,低效率的壟斷者、在主流媒體上有著『光鮮形象』的市場行政管理者助推了這波物價上漲。這使得我們恍然大悟,控制物價、治理通脹,不但要管住泛濫的貨幣,打擊投機炒作,更不能放過對壟斷者、市場行政管理者的管理和約束。(餘豐慧)
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