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天津北方網訊 首都機場東區和西區之間,將修建一條地下隧道。這條地下隧道將與T3航站樓內的捷運小火車系統對接,方便旅客乘坐捷運列車在T1、T2、T3三座航站樓間轉機,免去現在依靠擺渡車運輸的麻煩。
T3航站樓客流飽和可能提前據了解,首都機場2008年完成的擴建工程,新增了第三跑道和T3航站樓,機場年設計吞吐量提昇至8200萬人次。按原來的客流預測,首都機場現有運行資源2012年將飽和,但目前看來,T3航站樓客流飽和可能提前到來。
首都機場股份公司總經理張光輝透露,為應對即將到來的客流飽和,T2航站樓將進行大規模改造,目前已經進行前期設計。改造完畢後,首都機場年吞吐量將達到1億人次。同時,首都機場東區和西區之間,將修建一條地下隧道。這條地下隧道將與T3航站樓內的捷運小火車系統對接,方便旅客乘坐捷運列車在T1、T2、T3三座航站樓間轉機,免去現在依靠擺渡車運輸的麻煩。
T3國內安檢區將增4通道不過,與T3航站樓投入運營前首都機場面臨的運營壓力相比,新一輪客流飽和的壓力會小得多。國航高層認為,機場設計客流是指較為理想和舒適的客流量,但實際上通過資源合理調配,現在的首都機場承受9000多萬人次的客流壓力問題不太大。目前,曾在奧運會期間短時服役的T3D航站區尚未啟用,近10萬平方米的空間隨時可以用於緩解客流增長壓力。
另外,隨著網上值機、自助值機的廣受歡迎,機場辦票櫃臺的壓力與前幾年不可同日而語。比較可能成為制約瓶頸的是安檢通道,但首都機場目前已經在著手改造,T3國內安檢區將增闢4條通道。另外,機場三條跑道間可能會增建聯絡通道,縮短飛機地面滑行時間,提高航班起降效率。
機場再推25項服務承諾前晚,首都機場迎來了今年第7000萬名旅客。首都機場年旅客吞吐量突破穩居世界第二。
昨天,首都機場再推25項服務承諾,內容包括95%的國內旅客乘機手續排隊及辦理時間短於10分鍾、95%的國際旅客乘機手續排隊及辦理時間不超過20分鍾、100%旅客使用自助值機設備的排隊等候時間不超過8分鍾、T3航站樓旅客捷運列車平均發車間隔小於3分鍾、零售商品(特價商品及特殊商品除外)30天內無理由退換貨等。(記者劉澤寧)
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