天津北方網訊：昨日下午1時15分到2時21分這一個多小時時間裡，本市連發三起嚴重車禍，車禍皆因電動車而起。記者從本市120急救中心了解到，在他們參與救援的車禍中，有半數都與電動車有關。

　　事故 電動車主全部受傷

　　事故一：昨日下午1時15分左右，天津市西青開發區興華7支路與友誼南路交口處，兩輛出租車迎面相撞，旁邊一輛正在行駛中的電動三輪車被掛倒。其中一輛出租車失去控制，撞到了路邊的電線杆，司機傷勢嚴重。電動三輪車上的兩個人也受了傷，其中一人腿部骨折，被送往464醫院急救。

　　事故二：昨日下午1時54分左右，在外環線李明莊附近，一名40歲左右男子騎電動自行車逆行，被迎面開來的大貨車壓到了車?轆下面。接到群眾報警後，急救人員迅速到場，這名男子身上多處受傷且傷勢嚴重，被迅速送往醫院搶救。至記者發稿時，仍未脫離生命危險。

　　事故三：在第二起事故過後不到半小時，在空港物流加工區西四道上，一名男子騎電動車橫過馬路，被一輛廂式貨車撞倒，導致頭部外傷，肩部懷疑有骨折，已被急救車送往醫院治療。

　　交警 電動車違章率上昇

　　除了心腦血管疾病的急救之外，本市120急救中心承擔的第二大急救任務就是車禍。急救人員發現，在近一年的搶救中，事故一方為電動車的大約佔五成。與機動車相比，電動車駕駛人受傷幾率偏高。重者死亡，輕者受傷。騎電動成為最危險的出行方式。

　　昨日，在紅橋區佳園裡附近十字路口，從南向北的交通燈剛剛轉成紅燈，一些騎自行車的人都停下來等燈，可一名男子騎電動自行車飛速駛來，一路走一路按鈴，面對前方橫向來回穿梭的汽車，幾乎視而不見，直接衝了過去，絲毫未意識到危險。

　　一名交警說，他們平時執勤時也會嚴查電動車闖紅燈等違章行為，但由於電動車的速度過快，在實際操作中難度很大。

　　另一位交警表示，近年來本市電動自行車闖紅燈、逆行時有發生，交通違章呈上昇趨勢，主要是因為電動車速度快而且方便，駕駛電動車的人越來越多，但電動自行車車速比自行車快一倍，剎車制動系統卻不能保證遇到緊急情況或險情時安全制動，尤其是與機動車碰撞時更易危及生命安全。

　　建議 部分時段實施禁行

　　駕駛電動自行車為何如此危險？原因就是電動車車身和自行車一樣脆弱，但車速卻快趕上機動車了。《中華人民共和國道路交通安全法》規定，電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公裡。而1999年國家質監局發布的《電動自行車通用技術條件》，其中規定廠商在設計電動自行車時，設計的最高車速應不大於每小時20公裡。但在現實中，這個規定很難執行。記者詢問了一些電動車零售商，他們表示，這麼慢的時速根本沒人買。『一般來說，我們推銷電動車時都會強調時速能夠達到每小時40公裡。』銷售人員說，其實電動自行車的賣點就是速度快且不費力。

　　記者隨機采訪了一些市民，他們都認為最重要的是駕駛人應提高交通守法意識，只要嚴格遵守交通規則，出事故的幾率就很小了。相關部門應當嚴格把控電動車在出廠上市環節設計速度的檢驗，在一些高速車道和事故高發地段，對電動車分時段實施禁行，也不失為暫時可行的辦法。