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一場並不算大的降雪,竟導致深圳航空的一個航班前後延誤26小時之久,20多名旅客在沒有暖氣、沒有熱水的機艙裡熬過漫漫冬夜,滯留20多小時卻無人顧及,2名旅客發生暈厥、嘔吐。航班延誤導致的群體事件已經不是第一次發生,旅客的慘痛經歷再次叩問民航應急處置水平。
飛機延誤:除冰問題沒交涉好
16日15時許,記者在上海浦東機場一號航站樓看到,400餘名旅客圍在安檢口,有的高呼『我要回家』,有的與工作人員發生激烈爭執。這些情緒激動的旅客都來自深圳航空的兩個延誤航班。
據當地氣象部門報告,當地降雪持續到15日的半夜,16日最低氣溫為零下2攝氏度。
16日13時左右,負責深圳航空地面代理的國航駐上海浦東機場的工作人員將餐食送上飛機,安撫旅客。經過約26個小時的漫長等待,ZH9704航班終於在16日18時25分起飛。
旅客向記者反映,航班宣布取消時,該航班的機長告訴乘客,飛機延誤是因為飛機除冰的問題沒有交涉好,導致航班一直不能起飛。
除冰除雪設備不足 問題出現互相推諉
為此,記者通過上海機場集團了解到,機場方保障的是跑道的除冰除雪工作,該航班延誤時,浦東機場的跑道是符合適航標准的。而航空器的除冰工作則由航空公司負責。
業內人士反映,目前,民航的除冰除雪設備仍然不足,一般而言,機場和基地航空公司是主要的除冰除雪力量,因此『外地』航空公司,尤其是小公司在除冰除雪方面不一定都很及時。
航班秩序的保障需要多個部門的協作,包括機場、航空公司、航信、航油、民航交通管理部門等,各部門均有應急保障的預案、演習,但問題出現後,往往互相推諉。新華社記者賈遠琨
(據新華社上海12月18日專電)
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