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新華社報道,急速膨脹的汽車保有量超出了控制,擁堵紀錄年年刷新。為解決城市擁堵,近期北京、江蘇、浙江、四川等省市地方政府醞釀出臺『限車令』。
然而,日益加重的交通擁堵,並沒有打消人們的購車願望。《中國青年報》日前曾進行過一項調查,結果顯示60%受訪者仍計劃購車,這一數字裡還不包括已經購車的人。上個月創歷史新高的接近134萬輛乘用車銷量,也佐證了這一調查結果。
為什麼越來越多的人選擇買車?
雖然答案可能會有很多,但至少有兩點社會心理在其中起了重要作用:一是從眾和攀比,一是日益物質化的現實。
『周圍親朋同事都買車,自己不買就太掉價了』、『大家都開中檔車,自己還開低檔車,太沒面子』,相信這樣的想法在人群中存在著。再如現在結婚,尤其在一些大城市裡,有房有車算是『基本條件』了。不買車,難過關。
而這些心理泛濫的背後,是社會的日益物質化心態。就像整容成風一樣(單單的一個王貝悲劇根本不可能遏制整容風),人們評判標准的愈發表面化、物質化,在相當程度上構成了買車潮的社會心理基礎。如果社會心態認為有車就比沒車有地位,那麼車子就不是代步的交通工具,而變成一種身份象征。於是,車對於一些人來說,已不是『物質需要』,而是『精神需求』。鋪天蓋地的廣告不也是頻頻把汽車作為一種『身份』象征而潛移默化地灌輸給消費者嗎?
汽車超量引發了『城市病』,而在這種『城市病』後面,又多少有一種『社會病』。買車,本是為了讓自己的生活更便捷和舒適。但現在,有些人卻是為別人而買車。
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