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新華網宜昌12月19日電(記者劉紫凌馮國棟)中國建設難度最大的山區鐵路宜萬鐵路將於22日在湖北恩施火車站舉行正式通車儀式。首發客車開行方案已獲得鐵道部的正式批復。運營初期宜萬鐵路將開行旅客列車5對,明年1月11日起將開行14對。
記者從宜昌車務段了解到,鐵道部確定的宜萬鐵路首發客車開行方案為:恩施至宜昌東12月22日增開4806/04805次客車1對。
運營初期,即12月23日起至2011年1月10日期間,宜萬線開行旅客列車5對,2011年1月11日起將開行武漢至利川等14對,待部審批後公告具體到站及時刻。
郭兵說,從宜萬鐵路旅客列車安排看,東西方向的過路車次數較多。每天有5趟車到成都,有3趟到重慶,有9趟車到萬州,有10趟車到利川,有13趟車到恩施。可謂運輸能力空前大,客車密度空前大,坐火車進川出蜀將非常便捷。
據了解,宜萬鐵路開創了中國鐵路史上數項『之最』。它穿越『築路禁區』,集『西南山區鐵路艱險之大成』,是中國施工難度最大的山區鐵路;平均每公裡造價6000多萬元,兩倍於青藏鐵路,是中國單公裡造價最高的鐵路;鐵路全線共有隧道、橋梁400餘座,佔線路總長74%,為世界之最;宜萬鐵路總裡程377公裡,修建耗時七年,年均進度僅50多公裡,是中國單公裡修建時間最長的鐵路。
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