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繼近期針對交強險巨虧問題而熱議交強險『漲價』事件後,車船稅也步入後塵,將實施『抑大惠小』的階梯式稅率。消息一經公布,一石激起千層浪,這兩次變數也引來多方猜想。有保險專家認為,交強險調整、車船稅新政很可能是第一步,隨之而來可能有牌照費、擁堵費以及高油價等一系列措施來調節車市增長過熱。而同時,更多的車主則擔心的是政策出臺後,國內的車市是否會出現連鎖的『增負』效應,使車主養車費用大幅上調。
那麼,究竟養車費用在2010年將會發生怎樣的變化呢?面對國內車市『水漲船高』的態勢,車主又有什麼辦法能夠躲避這高額的養車成本呢?
車市出現變動,養車成本預示增高
當下熱議的交強險漲價、車船稅法草案征求意見的餘溫還在留存。正是由於受到未來用車成本將發生變化的預期影響,國內車市早已迅速反應並悄然發生了變化。
日前,記者采訪多位車主,從油費、車險等因素綜合考察發現:各個級別車型的養車費與去年相比,都有明顯增加。尤其是從目前整體趨勢來看,『買車容易養車難』成了大多數『有心買車無力養車』車主的心病。
趙先生的車主要用於上下班,偶爾自駕游,一年的裡程大約在2萬公裡。粗略估計他基本上一個星期就要用一箱93號油,每月的油耗約在200昇,月油費自然在1500元左右。由於汽油單價經常調整,但平均油價大體呈上漲趨勢,因此年用油的費用較去年上漲明顯。
同時,趙先生一直在購買車險,每年都固定購買較齊的險種,大致包括車輛損失險、盜搶險、玻璃單獨破碎險、自燃損失險等。雖然由於上一年度駕駛安全系數較高,可享受一定的保費優惠幅度外。但面對此次交強險和車船稅調整的消息,趙先生還是表示擔懮,『油價漲,什麼都漲,吃不消哎。』
一位多年經營車險業務的銷售經理也向記者反映,雖然這樣可以推動汽車消費結構更節能環保,但這可能會導致養車成本的大幅上調,對已購車的消費者來說增加了負擔。
記者了解到,全國人大常委會審議草案,新車船稅將根據發動機排量,分為7個檔次計征,而2.0昇以上車型繳稅至少翻倍。無獨有偶,對於如何化解交強險行業危機,市場上有著很多猜想,一是保監會可能暫停或停止部分交強險嚴重虧損財險公司的交強險業務,一是交強險可能會為了平衡虧損而『漲價』。
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