天津北方網訊：隨著本市境內鐵路線路、地鐵線路的不斷增加，於家堡交通樞紐、濱海站、天津站、天津西站、文化中心樞紐這五大綜合交通樞紐站點建設也不斷加速，一張全面覆蓋津城的交通網絡正逐步形成，市區到濱海的時間更是一再縮短，2011年底建成的津秦客運專線，從濱海站到達天津站只需15分鍾。

　　於家堡樞紐：全位於地下的火車站，地下共二層，地面上為單層網殼鋼結構采光穹頂屋面。於家堡站車場規模為3座島式站臺6條到發線。地下一層包括候車、售票、進站、出站等功能大廳及設備管理用房；地下二層包括站臺、軌行區、設備用房等，計劃2012年建成投入使用。

　　濱海站：一座以鐵路客運為中心，集城市軌道、市區公交、出租車、私家車、其他社會車輛等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。濱海站位於濱海新區先進制造業產業區中區，距離濱海新區核心12千米，東臨泰達開發區和天津港，西臨高科技產業園區和空港。津秦客運專線計劃2011年底建成通車，從濱海站到達天津站只需15分鍾。

　　天津西站：是集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路、城市軌道交通、長途客運、城市公交、出租和停車於一體的大型綜合交通樞紐。站場為24臺面26線，其中高速車場設9臺17線，普速車場設4臺7線。預計2011年6月底完成天津西站全部建設任務。

　　天津站：工程東至李公樓立交，西至五經路，南至海河，北至城市之光，總建築面積約65萬平方米。共分為鐵路客站改造工程、周邊市政道路交通工程、天津站前、後廣場工程三大部分，共十個子項。其中，鐵路客站改造工程總建築面積約20萬平方米。換乘中心將於2011年建成投入使用。

　　文化中心樞紐：地下交通樞紐位於文化中心西側，西臨友誼路，北臨樂園道，包括地面公交樞紐場站、軌道交通5、6、Z1線及其相鄰的地下停車庫等，總平面面積約11萬平方米。其中，軌道交通5、6線車站為地下兩層結構，Z1線車站為地下三層結構。2011年3月完成全部結構工程施工。(記者狄慧)