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編輯同志:
我是本市紅橋區居民。我弟弟是一名盲人,平時他出門,都是我們家裡人陪著一起出去。前兩天,因為家裡人一時走不開,他就自己出去了。出門前,他還安慰我們說,他對經常走的路很熟悉了,可以順著盲道走,不會有什麼問題。沒想到,等他回來,我們發現他的袖子和褲子上全是土,手上還擦破了皮。一問纔知道,是他經常走的盲道不知什麼時候被佔用了,他纔被絆倒在地的。其實在我們城市,關愛殘疾人的無障礙設施建設得很好,但在有些地方,這些設施並沒有受到市民的重視和保護,反而是越來越多的盲道被佔壓,成為汽車、自行車、電動車的停車場;有的商販在盲道上擺攤設點;還有的盲道被建築工地肆意破壞、截斷。希望通過貴報呼吁社會公眾,自覺維護盲道設施,把佔壓的盲道騰出來,讓盲人有路可走。王女士
一些盲道被佔變『忙道』
記者對我市幾條主乾道進行了查訪,發現盲道被佔主要是以下幾種情況:一是超市、酒店、銀行、商鋪商場、居民小區門口、學校周邊的停車場、自行車停放點佔壓盲道;二是小商販、店鋪擺攤設點佔壓盲道;三是報刊亭、電話亭、變電箱、井蓋等公共設施安裝在盲道上。
記者在海光寺家樂福超市前看到,便道被圍欄圈起來成為自行車存放點。盲道被百餘輛自行車佔滿,別說是盲人,正常人也無法順利通行。記者詢問一位正在停自行車的婦女,是否知道自己的車壓住了盲道。這位大姐說:『大家都在這停車,很少有盲人從這通過。』
在榮業大街至和平路段的福安大街上,銀行、商鋪、飯店林立,這段路上的盲道佔壓情況非常嚴重。在一處相連的五家銀行門外,十幾輛汽車或壓著盲道、或緊貼著盲道擺放;在一排小商鋪外的便道上,三輪車、電動車、自行車隨意停在盲道上;在商場前寬闊的便道上,自行車存放的地點正好將盲道截斷。
記者在大胡同商業街發現,本來並不寬闊的便道被各種商品的攤位佔領,別說走盲道,就是想從便道上穿行,也很困難。
在陞安大街明築軒小區地下停車場外,幾輛車停放在便道上,車輪死死壓在盲道上。在其對面的便道上,7個藍皮垃圾箱擺在盲道上;在羅蘭花園、泰達園門口,汽車整齊地停在盲道上,而盲道之外還有很寬闊的便道。商家告訴記者,如果把汽車停在盲道之外,會影響店鋪的生意。
報刊亭、電話亭、變電箱、燈杆、消火栓、井蓋等安裝在盲道上,成為盲人通行障礙,更是隨處可見。
盲道被佔盲人不敢走
金緯路一家盲人按摩院的李師傅告訴記者:『因盲道被佔壓,走盲道比走馬路道沿更危險,每出一次門,都難免摔跟頭。我現在很少出門,即使出門也不敢走盲道!』
盲人孫女士無奈地說:『我以前出門,都是沿著便道走,只要沒有坑窪,沒有積水,我走得都挺順利的。但現在我出趟門,走盲道都要小心翼翼。有一次我撞在了一輛停在盲道上的汽車上,磕得我鼻青臉腫。現在城市的道路越來越寬了,但人們心裡的路卻越來越窄了。』
天津市盲人協會常務副主席許躍說起盲道被佔問題時顯得很無奈。他告訴記者,日益增多的汽車、自行車將本是讓路人通行的便道當成了停車場,正常人通行都要繞來繞去,盲人稍不留意,就會被摔倒被磕碰,有的盲人甚至將膝蓋骨磕裂。不僅如此,有些井蓋就安裝在盲道上。如果井蓋松動、破損或丟失,對過往盲人來說都是非常危險的。他介紹說,目前我市約有65000名盲人,這是一個很龐大的群體。和正常人一樣,盲人在日常生活中也需要交通出行、吃飯購物、就醫理財,更希望全社會共同關注,為他們提供便利。
盲道被佔需多部門共管
天津市殘疾人聯合會維權部負責人王怡在談到盲道被佔的問題時說,盲道是最基本的無障礙設施。我市新建、改擴建的道路都鋪設有盲道,就是為盲人出行提供便利。盲道被佔壓,有一些靜態障礙,如報刊亭、電話亭等,但大部分都是停車、擺攤的人為障礙。目前還沒有一個專門的部門對此進行監督管理。因為情況多樣,涉及的管理主體、執法主體不一樣,這就需要明確各個部門的責任,多部門積極協調,聯合管理。
記者在廣泛的采訪過程中,市殘聯維權部門、市盲人協會、盲人代表,共同提出了一個呼聲:把佔壓的盲道騰出來!
政府花費大量財力、人力鋪設盲道,修建無障礙設施,就是為盲人外出提供方便。一些人對盲道的認識明顯不足,只圖自己方便,卻忽視了盲人朋友的安全。還盲道於盲人,是每個人應該做到的。各相關部門也應該加強合作,針對侵佔盲道行為加強執法力度,同時積極宣傳關於盲道方面的知識,提高全民的無障礙意識,給盲人營造一個安全的出行環境。
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