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天津北方網訊:截至12月29日18點,天津港全年集裝箱吞吐量突破1000萬標准箱。突破1000萬標准箱,是天津港達到世界級大港的重要標志,使天津港向東北亞集裝箱樞紐港的目標又邁進了一步。
今年以來,天津港瞄准世界經濟復蘇、國際航運市場需求增大的時機,進一步加大航線開發力度,共開發新航線28條,使集裝箱航線總數達到115條,外貿航線擴展到了澳洲、西非、南美、美東等地區,實現了對全球主要港口的全覆蓋。在貨源市場開發上,天津港及時了解和掌握集裝箱市場變化,通過加強與船公司的交流溝通,新開發了再生資源、集裝箱配件、乳制品等9項全程物流業務。天津港還進一步加強環渤海內支線運輸,推動環渤海內支線形成網絡化運營,運量同比增長20%以上。
今年以來,天津港與多家國內外知名船公司開展了深入合作,共同開發內陸貨源。目前,已有中集、中海、美總等多家國內外船公司參與內陸集裝箱班列運輸,使海鐵聯運通道和運量實現了雙突破,新建和恢復了鄭州、太原、西安的海鐵聯運通道,集裝箱班列達到14條,運量同比增長40%以上。近幾年,天津港還陸續建成18個內陸『無水港』和1個區域營銷中心,建立了覆蓋10個省、自治區、直轄市廣大經濟腹地的物流體系網絡,實現了港口功能向內陸腹地延伸,使腹地貨物更多流向天津港。
今年以來,天津港連續刷新集裝箱裝卸效率記錄,集裝箱裝卸作業效率達到了世界先進水平。9月26日,聯盟國際碼頭在『新美洲』輪作業中,創造了10158箱的天津港單航次進出口箱量最大船舶的記錄;10月16日,五洲國際碼頭在『天隆河』輪的作業中,創出了458箱/小時的船時效率新紀錄。
天津港還致力於推進深水化、大型化、專業化集裝箱碼頭的建設步伐,僅『十一五』期間,就先後完成了聯盟國際、太平洋國際、歐亞國際等13個集裝箱泊位的建設,新增集裝箱通過能力740萬標准箱,大大提昇了港口集裝箱吞吐能力。
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