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連日來,本報關於天津『治堵』的報道,在市民中引起了極大關注。不少讀者通過本報96860、27500101熱線和yjyyyyy@126.com電子郵箱,提建議,說看法。今天本報特摘錄一些讀者代表的觀點,希望能有更多市民積極參與治堵討論。
『首堵』別成天津未來
目前在北京工作的張小姐給本報熱線打來電話表示:因為在北京、天津都經常開車上路,我對堵車的感覺特別明顯。與10年前相比,天津、北京的路確實都更堵了。但現在天津的堵車情況還是比北京要好得多。北京的晚高峰,有時候能做到讓你根本無路可走,有一次我在西直門橋這一個地方就堵了整整兩個小時。我有北京的同事因為上下班一天要耗費四五個小時,甚至每周纔回一次家。天津目前道路擁堵的情況還遠沒這麼嚴重。但是應該早采取措施,多采取措施,積極治堵。現在首都被稱為『首堵』,要是等天津被叫成『天堵』,那可就晚了。
改變觀念很關鍵
長期從事交通工作的於先生打來熱線:現在天津的堵,原因固然是馬路的建設跟不上車輛的增速,但在政策引導以及人們的觀念改變上,也有很多可以改進的地方。一直就說公交優先,可是給公交優先的具體政策卻很少,公交沒有專用道,公交在路上沒有得到跟其他車輛不同的優惠,體現不出來坐公交的優勢,也就無法吸引更多人選擇公交。同時車輛越來越多,和很多人認為汽車就是現代化生活有關。這個觀念也要改變,真有需要再買車,買車一定要考慮自己的實際情況,不能為買而買。還應該大力提倡步行和自行車出行,這都是健康的出行方式。
加強管理很重要
一直就很關心社會民生問題的陳先生打來電話:路車發展不成正比現在已經是事實,這個改變也不是一朝一夕的事。治堵要在短期內看出成效,還是應該在行政管理上多想辦法。現在可能是有警力不足的問題,很多地方管理上確實不到位。例如馬路上交通巡查相對較少,只有在路口纔看得見交警和輔警,一些路面上的違法行為就很難得到糾正。特別是現在很多路口的擁堵,都和有車輛靠近路口時不按規定變道有關,要是能提前設立巡查人員,肯定能改變路口秩序。提倡文明出行很重要,但目前看來,交通管理全靠自覺是不可能的。
可以考慮新措施
網友劉毅在給本報發來的郵件裡寫到:交通堵塞根本原因其實就兩個,其一,城市道路建設滯後機動車增長速度;其二,交通違章未得到嚴格追究。對策很簡單,一方面要加大城市道路建設投入,構建含地鐵、高架路在內的城市路網;另一方面要嚴格執法,發動全民參與監督,可以動員市民關注機動車交通違章,現在手機都能照相錄像,可以拍照存檔舉報,對事實確鑿者,依法處罰。對非機動車違章,也可以考慮實行實名登記備案,累計三次違章要予以罰款。
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