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據中國之聲《央廣新聞》報道,今天(11日)零時起,全國鐵路實行新的列車運行圖。新的列車運行圖可以更加充分地利用新增運力資源,確保實現2011年運輸生產經營目標,詳細情況,要連線的是中央臺實習記者劉璐。
主持人:這次調圖有哪些特點,更有哪些亮點呢?
記者:這次運營圖調整有三個特點,第一是高鐵動車組列車加大了運行密度。第二是普速客車壓縮運行時間,增加停靠站點。第三是貨運列車增量和噸數增加了。
具體來說是這樣的,增開普通列車一共是53隊,變更運行區段10對,變更等級24對,改變運行徑路38.5對。這次調圖後,全路動車組列車不僅開行對數有較大增加,而且覆蓋范圍進一步擴大。
這裡我舉幾個例子,很有代表性。第一北京到沈陽北,原來的每天動車組是5對,而這次調圖後又增加了4對,這樣全天開行在北京到沈陽北之間的動車組就達到了9對,可以說大大增加發車的密度。再比如說天津到建安之間開行了一個新列車,叫K213次快速列車,這將一改過去天津市民要到西安或北京換車纔能直達延安;也是從今天零時起,武漢鐵路局辦理的旅客列車增加到267對,其中動車組增加到85對,列車開行對數在全國位居前列。武漢至上海方向動車將實現『公交化』發車,從早到晚每小時都有一班列車。我們再把目光轉向東南,為了滿足東南沿海地區對高鐵市場需求,南昌鐵路局在溫福、福廈高鐵之間新增4對動車組。特別是素有僑鄉之稱的泉州,從現在開始也有了始發的動車組,我想這也將極大緩解泉州車站較為密集的這種客流緊張局面。
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