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昨天,地鐵1號線接觸網工程正式開工,該工程完工後,地鐵就可以實現『電通』了,為下一步包括車輛系統在內的聯調聯試提供動力保障。最先實現『電通』的將是城東新城至下沙新城9站8區間,預計時間會是在今年的國慶前夕。
這裡需要解釋一下『電通』的概念。一般來說,地鐵從開建到完工,有幾個關鍵的節點,包括『洞通』、『軌通』、『電通』等。
所謂『洞通』,是指地鐵運行的隧道貫通;『軌通』是指地鐵行走時底下的軌道鋪設完工;而『電通』,則是指接觸網工程完工後,地鐵列車完成『熱滑』試驗。(熱滑是指在地鐵接觸網帶電情況下,由電力客車的受電弓、集電靴從接觸網直接取電,自行驅動,完成啟動、牽引、制動等全部運行。)
昨天啟動建設的接觸網工程建設是地鐵供電系統的重要組成部分,專門用來為地鐵車輛提供電能的。換句話說,只有等該工程完工後,隧道裡的機電設備、地鐵運行時所需要的電能纔能供應上。然後,『電通』的線路上就有條件進行設備安裝和列車調試了。
地鐵1號線接觸網工程的負責人段虎說,按照地鐵1號線2012年國慶節前建成通車的總體目標,1號線城東新城至下沙新城9站8區間計劃今年國慶前實現『電通』,年底實現全線『電通』。
據了解,目前,杭州地鐵1號線31座車站均已開工建設,其中鳳起路站、臨平站等24個車站已順利完成主體結構施工。盾構區間工程已有37段隧道實現貫通,另有13臺盾構正在推進,已累計掘進58.5公裡,佔盾構總裡程70公裡的84%。32處區間聯絡通道中,已有12條安全聯通,另有4條通道正在施工。累計完成正線鋪軌18.5公裡,目前九和路站?九堡站?客運中心站?下沙西站3個區間已完成鋪軌。
地鐵2號線東南段13座車站目前已經全面開工建設,除人民路站正在進行交地和管線遷改外,其餘12座車站已進入圍護結構或主體結構施工階段。振寧路站?建設三路站區間及建設三路站?建設一路站區間盾構機將於近期始發。
據每日商報報道