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天津北方網訊:設置紅綠燈,意在警戒車輛和行人,維護交通安全,可是一到晚上10點後,闖紅燈的現象就有所增多。年根兒底下,單位聚餐漸多,免不了喝酒。為了躲避檢查,一些員工選擇深夜回家,違反交通法規的現象也有所增多。市民吳曉曉一次聚餐後的遭遇,就讓她對夜晚出行產生了恐懼。據了解,公安部交管局決定從1月17日到2月17日,在全國部署開展酒後駕駛違法行為集中整治,確保春運期間道路安全暢通。
市民講述
紅燈不停呼嘯而過
兩輛轎車撞在一起
今年24歲的吳曉曉告訴記者,前不久,他們公司聚餐,晚上10點左右大家纔散去,就是那個晚上她目睹了一件讓她永遠無法忘記的事情。
『大家分手後,我騎自行車沿復康路回家,到周鄧紀念館和復康路交口時恰好是紅燈,我稍微停了一下。我身後一輛轎車亮著大燈急速駛來,從我身旁呼嘯而過,根本沒有剎車的跡象。與此同時,從周鄧紀念館那側,突然駛出一輛轎車。我還沒回過神來,就聽到「砰」的一聲巨響,只見一輛黑色轎車和一輛銀灰色轎車撞在一起。銀灰色車前保險杠直接撞到黑色轎車車門上。銀灰色車上的人下來打了報警電話,三四分鍾後,黑色車的車主還沒有下來。
我騎車從旁邊過的時候,借著路燈看見一個男子趴在方向盤上,頭和手一直沒動,估計傷得不輕。』
為躲避警察查酒駕
選擇深夜開車回家
采訪中,在河西區一家公司工作的劉先生表示,前不久單位聚餐,在同事的勸說下喝了點酒。『晚上10點前開車回家,很可能被交警查到,於是我決定11點以後再走,喝完酒有些興奮,遇到紅燈快亮時,可能會踩一腳油門,直接衝過去。從新聞上看到許多因為闖紅燈發生車禍的例子,今後一定不再酒後開車了。』
記者體驗
1分半內十餘輛車闖紅燈
根據市民的講述,記者也進行了一次體驗式采訪。晚上10點30分後,當記者沿衛津路朝河北大街駛去時發現,不少車輛一改白天的『耐心』,看燈行駛的寥寥無幾。在八裡臺南開大學路口,一輛出租車為了拉客,更是猛然掉頭,險與迎面而來的一輛越野車『相吻』。
在海光寺口,因為有監控設備,信號燈亮起時,所有車輛還是比較守規矩。可離開海光寺口後,這些車輛就如同撒了歡的馬駒。在南門外大街和福安大街交口,明明亮起了紅燈,但過往車輛依然呼嘯而過。在紅燈亮起約20秒後,經過的3輛車全部闖了紅燈。大約1分鍾後,又有7輛車闖了過去。大約次日零點以後,該路口經過的車全部闖了紅燈,信號燈顯然失去了應有的作用。
一直到凌晨2時許,記者在八裡臺、奧城中心等十幾個路口觀察發現,一些交通要道路口,機動車闖紅燈現象較少,而一些丁字路口和較偏僻的路段,車輛闖紅燈現象比比皆是,其中大型車輛和出租車尤為突出。一位交警介紹說,晚上11時至次日凌晨3時,是交通事故高發期。這一時段發生的事故裡,出租車佔了很大一部分。
晚上過馬路需要快速跑
和這些闖紅燈的車輛相比,夜晚出行的行人過路口時更是感到心驚。市民王大爺告訴記者,他女兒因為工作的原因,每天都要10點多纔能回來。每次回來過路口總是提心吊膽。因為車輛實在太快,稍微不注意便有可能發生車禍。為了驗證王大爺的說法,記者也進行了一次體驗。同樣是南門外大街和福安大街交口,當夜晚紅燈亮起時,記者看見來往的車輛並沒有放慢車速。如果想到馬路對面,就要快跑纔可以躲避來往車輛。
交警提醒
闖信號燈
記分處罰
一位交警分析說,晚上車少,司機往往存在僥幸心理。還有很多駕駛員認為這些路口沒有安裝監控設備,即使闖了紅燈也不會受到處罰。其實,警方會不定期地在夜晚對違法駕駛行為進行流動抓拍,而這些移動的『電子警察』怎麼分布是不會公布的。目前,本市又增加了500多處監控點,對不遵守交通信號的違法車輛進行監控。一旦發現違法行為,將根據《中華人民共和國道路交通安全法》第48條第3款、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第90條等相關規定,對不按交通信號燈通行的機動車駕駛人實行一次記3分的處罰。交警呼吁司機,夜間行車更要注意安全,不可圖一時之快而釀成終身之恨。