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天津北方網訊:去年年底至今,北京的治堵方案已經實施半月有餘,全年70多萬輛的市場需求被壓縮至24萬輛。北京汽車市場一下子冷清了許多,客人寥寥無幾。那麼,作為北京的近鄰,天津的汽車市場將會因此發生什麼變化呢?在采訪中,眾多津城車商預測,北京『治堵』政策的出臺,在抑制北京車輛銷售,緩解交通擁堵的同時,或將昇溫天津及北京周邊其他省市的汽車市場。
少數北京人或將天津買車
『北京購車的政策收緊後,將打擊部分購車者的熱情,但是車市整體剛性需求上昇的局面應該不會有太大改變,被限制的購買力很可能釋放到本市市場上。』北京『限牌』令實施已有一段時間,談到『限牌』令對本市的影響時,業內人士仍表露出了相對樂觀的觀點。
有經銷商預計,今年北京『限牌』令施行之後,每月2萬輛的上牌數將遠遠無法滿足北京市日益增長的乘用車消費需求,這將促使少部分北京市民到周邊地方購車,而佔據地理優勢的天津將成為這部分購車者首選的市場。
雖然業內人士對今年本市車市仍懷著積極的態度,但是新年伊始,本市車市並沒有迎來大量的北京消費者。記者了解到,這主要是因為北京出臺的治堵新政對外地車進京進行了限制,並規定非該市載客汽車含臨時號牌車輛需進入五環路行駛的,需辦理進京通行證,持有進京通行證的,工作日7-9時,17-20時禁止在五環路以內(含五環路)道路行駛,工作日9-17時也要遵守北京市尾號限行措施。
津門車商或將越來越多
在北京的治堵新政中,『限』字讓北京車商最頭疼。按規定,2011年北京的發放汽車牌照總數為24萬輛,通過『搖號方式』每月平均發放2萬輛。24萬的總量僅相當於去年北京兩個多月的銷量,這意味著北京經銷商的銷量將會大量降低。
在治堵政策剛剛出臺之際,中國汽車流通協會的專家就預測,這次出臺的政策會讓北京市現存的420多家4S店、6家新車市場、7個二手車市場面臨經營困難,保守估計,至少有三成的經銷商會逐步被淘汰。
新年伊始,北京車市的冷清局面已經讓眾多車商『心灰意冷』,尤其是對於那些急於擴張的品牌,無疑是『滅頂之災』。一些品牌開始對北京市場的網絡進行重新布局。據知情人士透露,目前海馬汽車在北京的網絡已經調整完畢,4S店僅剩兩家。
業內人士預計,如果計劃退出北京車市的經銷商還打算從事『老本行』的話,他們很有可能選擇在北京周邊的城市『東山再起』,這樣就會將北京本地的銷售壓力轉向周邊其他一些省市,衝擊周邊的汽車銷售市場。北京的車商認為,新政實施後,北京的購車需求被『強制』縮水了,那麼他們會將目光轉移到周邊像天津、河北、山西、陝西等省市。
價格戰可能會傳染天津
北京車市限購以後,面對『粥多僧少』的局面,專賣店的銷售環節將跌入前所未有的低谷,為了爭搶客源,激烈的價格戰不可避免。
目前,北京車市激烈的競爭已經初現端倪。有經銷商表示,『政策出臺後,會先觀察車市反應,再采取措施促銷,不過,以後幾家經銷商同時搶一個客戶的現象可能會愈發嚴重』。
一旦京城汽車市場的價格戰開打,天津車市的價格很難『免疫』。對於這種情況,一些天津的車商無不擔懮地表示,近幾年,因為距離、價格等原因,天津的許多消費者都選擇到北京購車並上北京牌照。如今,治堵政策出臺後,外地人在北京買車上牌需連續在北京納稅滿5年。但這並不能限制天津人到北京買車,然後上天津牌照。
『現在北京限制上牌了,北京經銷商必定會受到影響。』天津一家專賣店的銷售人員無奈地表示,在這種情況下,如果北京經銷商想要繼續維持經營,恐怕就會放出比較低的價格來吸引消費者,這當然也包括天津消費者。
面對這種局面,天津的經銷商如果再置之不理,客源將會損失慘重。
不過,也有態度沒那麼悲觀的經銷商,『對於跨區銷售,廠家都有自己嚴格的規定。』據了解,很多汽車廠家都禁止經銷商跨地區銷售汽車。廠家的銷售人員會通過電話、暗訪等方式,調查經銷商是否將汽車賣給外地消費者。一旦發現有經銷商違規操作,就會對其施以重罰。一些品牌要求,在北京買車的外地人必須有暫住證,而且只能上北京牌照。在這些條件下,天津人今年想順順當當地在北京買輛便宜車並沒那麼容易。
另外,有車商還表示,今年天津同一品牌車商之間的價格聯盟肯能會更加緊密,『在這種情況下應該抱團取暖,打價格戰會使銷售難上加難』。
本市購買力仍有待激發
本市車市最後的火熱並沒有帶動本市車主的熱情。自元旦開始,本市的車市便開始呈現出不溫不火的態勢。『月初這幾天,4S店裡還是挺熱鬧的,每天都有不少車主來看車,但是真正預訂車輛的消費者卻是挺有限的。』在空港汽車園,不少銷售顧問都給出了這樣的回答。
北京『限牌』了,天津的車主會不會提前出手購車呢?記者在采訪中了解到,不少車主雖然也擔心天津會出臺一系列限制政策,但是畢竟新年伊始,小排量購置稅優惠取消,汽車以舊換新政策到期,4S店給出的優惠力度也並不十分吸引人,在這些條件的影響下,消費者對於本市車市給出的大多是觀望情緒,並沒有急著出手購車。『趁著元旦放假,我和家人一起到汽車園來看看車,雖然不少品牌都有優惠活動,但是我感覺力度不是特別大,而且現在沒有購置稅的優惠了,所以我還是打算先等等看有沒有新的優惠政策出臺,再決定什麼時候出手買車。』在四聯空港4S店,一位姓劉的車主表示。和劉先生一樣,記者在采訪過程中,不少准車主紛紛表示,『想要等等再買車』。(本組撰文 新報記者 門莉娜 見習記者 苑冰)