 |
|
|||
|
|
|||
天津北方網訊：爲了提高天津基礎設施承載能力，天津今年將啓動建設新20項重大市政交通項目的消息成爲市民關注的熱點，這些項目涉及鐵路、港口、機場、高速公路、地鐵及城市道路，囊括了海、陸、空。這些項目的建設投入使用，將大大提高天津的基礎設施水平，爲您的出行提供最快、最便捷的保障。今年提出新開工的20項重大市政交通項目,總共116個子項，其中鐵路及配套工程6項；港口工程2項；機場配套工程1項；高速公路5項；地鐵工程2項；城市道路打捆項目2項；環境設施工程2項。
鐵路：
濱海鐵路樞紐成形
隨着津秦客運專線濱海站、京津城際延伸線塘沽站至於家堡陸續開工建設，由高速鐵路、城際鐵路、普通鐵路三個層次構成的濱海新區鐵路交通框架日益完善，新區規劃的“二主四輔”的客運樞紐和“一集兩編”的貨運樞紐交通佈局日益顯現。在今年新項目中，涉及濱海新區項目又佔了相當的比例，西南環線擴能改造、南港鐵路、津秦客專濱海車站列入榜單。此外還有京滬高鐵至西站北聯絡線、跨鐵路地道和西站南廣場應急避險工程。
-西南環線擴能改造
西起京滬鐵路的周李莊站，沿既有周蘆線通道向東南方向行進，沿途經西青區的張窩鎮、精武鎮、大寺鎮至王穩莊鎮小孫莊設站。
利用既有李港鐵路通道沿津港運河經王穩莊至大港區的萬家碼頭站，出站後向東北方向至新北大港站，自李港鐵路新北大港站沿李港鐵路外遷工程東行2km轉向北進入津南區，沿既有津南支線鐵路行至大站後轉向西與薊港鐵路並行至鹹水沽站。
-上海方向聯絡線
自京滬鐵路的獨流站沿京滬鐵路向北，跨越獨流減河後折向東接入南河站。
-李港線新北大港至東大沽段
自新北大港站，沿港塘公路經官港和鄧善沽站至終點東大沽站外與港區鐵路分界處。
-西南環線擴能改造工程
設計鐵路等級爲國鐵I級，正線數目爲雙線，設計速度120km/h。項目修改建鐵路正線長度爲95.089公里，聯絡線長度爲8.277公里。
-南港鐵路：
南港工業區位於濱海新區南部片區的大港，根據《天津南港工業區分區規劃》，預計到2020年南港工業區將有3條高速公路通道和兩條鐵路通道與外界相連。
南港鐵路項目地處濱海新區大港境內，線路起自天津西南環線八米河線路所引出，沿獨流減河、海港路，設萬碼南站、南港站後至分區車場一站，正線全長33.3公里，並同步規劃建設洪泥河線路至萬碼南聯絡線約7.2公里。
目前，鐵道部通過了南港鐵路預研方案，並要求按照南港開發建設時序分期建設，保障南港工業區開發建設需求，計劃於2011年開工，2013年建成。
高速公路：
唐津高速要擴建
列入高速公路建設新名單的一共有5項，包括唐津高速公路改擴建、塘承高速二期、京秦高速天津段、薊汕高速聯絡線一期、濱海新區西外環高速。
-唐津高速公路(天津段)擴建
該工程爲現有唐津高速公路的擴建，沒有新建路段，路線起於河北省豐南界，止於至榮烏高速公路互通式立交東側。據瞭解，該工程範圍爲河北豐南界～榮烏高速公路，擴建爲雙向6車道，總長88.848公里。共擴建維修特大橋、大橋18座，中、小橋61座；涵洞162個、互通立交8座；唐津高速公路天津段工程全線擴建後路基寬爲34.5米，雙向六車道。
-京秦高速公路天津段
起點爲河北省三河界，基本與102國道(京哈公路)路線走向一致，天津境內路線長約30公里。
-塘承高速二期
路線全長27.45公里,沿途經過天津市寶坻區和薊縣，是塘承高速一期工程向北的延長線。路線起點爲寶坻區境內的塘承高速一期，終點爲京哈高速。其中京哈高速——京秦高速段爲高速公路，主線長24公里,設計時速爲120公里,雙向六車道；京秦高速——京哈公路段爲聯絡線，長3.45公里,雙向四車道,設計時速爲80公里。
