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春節前後,火車票一票難求。面對高昂的機票價格,越來越多的人加入了拼車的隊伍,『愛拼族』在很多城市悄然興起。
『愛拼族』是指熱衷於把拼車作為自己回家的主要方式,並樂於組織更多的人加入到自己的行列中,擴大自己的『拼友』隊伍的一群人。隨著春運的來臨,『愛拼族』的隊伍壯大了起來。58同城春節拼車頻道負責人表示,進入1月份以來,針對春運期間拼車的發帖數量增長迅猛,日發帖量環比去年年底增長15倍之多,達到近3萬條。據了解,發帖者中包括車主本人自發找『拼友』的,也有愛拼車並想組織更多人『拼回家』的『愛拼族』。『舒適、自由、不擁擠的拼車特點,是很多人選擇它作為回家主要方式的原因。』該負責人稱。
資深『愛拼族』小李對記者表示,今年是他准備拼車回家的第四個年頭。『我家在內蒙古包頭市,從北京到包頭全程660多公裡,火車票價格是218元,要13個小時到達,如果拼車的話,油費加上過路費不到500塊錢,我的車可以坐5個人,平均分攤到每個人身上纔不到100塊錢,而且6個小時多點就可以到達,可謂既省錢又省時。』小李說,『現在春節前網上求拼車回家的人越來越多,能找到很多和自己同路朋友。所以今年和以前認識的"拼友"商量著,把想拼車回家的老鄉們都組織到一起,大家組成車隊一起回家。如果路上有突發狀況人多車多也方便解決,而且回程的時候人多協調起來更方便。』
不過,在追求舒適方便的同時,拼車可能出現的風險也應該注意。律師指出,拼車時發生意外怎樣賠償,目前我國尚未出臺相關法律,拼車行為的權利義務尚不明確,私家車主與乘車人的法律關系也不明確。拼車出行過程中,一旦出現交通事故,應當依據交通事故處理辦法處理,對於私車車主來說,就等於將自己置於危險的境地,需要對乘客承擔賠償責任;而對於乘車人來說,如果在途中遭遇意外,則很有可能得不到賠償,因私家車在參加保險時,都是以非營運車輛參加,而所有保險合同中都會規定:非營業性的單位和私有車輛用做營業用途,不能獲得保險賠償。
58同城春節拼車頻道負責人也強調:『人身安全、財產安全以及出現糾紛的解決辦法,這些問題都需要注意。比如選擇實際駕齡較長的司機開車;對同車的朋友彼此有一定的了解,簽訂拼車書面協議等,都是對『拼友』們有利的方式。』