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天津北方網訊:日前,空中客車公司宣布,2011年1月1日以後的所有新飛機訂單目錄價格全部上漲。其中,空客A320天津總裝線總裝的A319和A320兩種機型,平均目錄價格分別上漲360萬美元和330萬美元,漲幅達到4.4%。
按照空客2011年最新發布的飛機目錄平均價格,A319機型的目錄價格為7770萬美元,A320機型的目錄價格為8500萬美元。而上一年度,這兩種機型的目錄價格分別為7440萬美元和8140萬美元。此外,空客A330、A340、A350系列飛機的目錄價格也平均提高4.4%。在過去一年裡,給空客帶來巨大收益的全球最大客機A380的目錄價格在2011年更是高達3.753億美元,足足比上一年度上漲了2900萬元,漲幅高達8.4%,為近年來空客所有機型漲幅最大的一次。
空客上一次漲價是去年同期,當時空客旗下所有飛機目錄價格平均上調5.8%。對此次漲價原因,空客客戶事務首席運營官雷義表示,為了滿足全球客戶對空客飛機前所未有的強勁市場需求,空客持續不斷地提高飛機產量,因此要不斷地提高資源投入,再加上美元貶值等因素的影響,公司不得不對飛機價格進行調整。
而就在上個月,空客老對手波音公司已率先將飛機目錄價格提高約5.2%,這是波音兩年來首次上調價格。針對兩大巨頭的漲價行為,中國民航大學教授李曉津認為,金融危機以來,全球民機制造巨頭不斷提高飛機目錄價格,除了受美元持續貶值影響之外,根本原因在於,全球市場對於高效、環保型飛機需求不斷加大,飛機制造商在這方面的投入持續增加,導致成本上昇。
大把訂單
為提價橕腰
當然,對飛機制造商而言,漲價背後的底氣還來自於手裡大批的訂單。 2010年,空客獲得的民用飛機總訂單為644架。按目錄價格計算,2010年空客所獲得的訂單總價值超過840億美元。空客2010年所獲得的總訂單數相當於當年全球100座以上飛機全部訂單總數的51%。
值得關注的是,空客和波音此次上調的是飛機目錄價格,實際銷售中,飛機制造商通常會根據航空公司訂單數量的多寡等給予『優惠』,在競爭壓力下,實際銷售價格是否會跟隨上漲尚需拭目以待。記者張琦