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天津北方網訊 據中國之聲《央廣新聞》報道,近日,有媒體報道稱,北京西站地下出租車乘坐點,多次出現因出租車數量不足,導致旅客長時間排隊等車的現象,是否果真如此?現在我們連線正在北京西站出租車乘坐點的中央臺記者馬?。
主持人:馬?,現場的情況是怎樣的?是否有旅客長時間排隊的現場出現?
記者:我現在在北京西站地下的出租車乘坐點,現場的情況其實和大家想象的完全不一樣,因為引導旅客用的銀色圍欄並沒有旅客排隊的現象,旅客現在到了這裡就可以出現人到車走,而很多出租車停在這裡在等待旅客上車。目前來看,其實乘坐出租車的情況是和旅客到站有很直接的關系,因為我昨天晚上8點鍾的時候也到了北京西站,那個時候出租車也是在等乘客,甚至有的司機會下車來休息,而據現場指揮出租車調度工作的工作人員介紹,等待出租車排隊時間主要是集中在上午7點,10點中午1點,和下午5點,因為在這段時間列車到站的時間較為集中,就造成了短時間內大量旅客的到站。
可以簡單的計算一下,如果一列火車有一千名乘客的話,那麼高峰時間段有可能在15分鍾以內有三列列車來進站,在最後的短時間內就會有三千多名旅客同時出站,如果在這其中有10%的旅客選擇乘坐出租,那麼也要有300名旅客排隊這還是個比較保守的算法,而由於現場出租車它停靠的區域它是一個長度是有限的,所以工作人員要一批一批放行旅客,每一批旅客上車,出租車開走都需要一定的時間,就造成了在旅客相對集中的一個情況下短時間內的排隊。
主持人:北京運輸部門在春運出租車調度方面做了哪些工作?
記者:針對春運期間大客流,北京市運輸管理局已經制訂了北京西站出租車保障的預案,遇到有突發到京大客流和臨客夜間到京大客流的時候,北京兩個電話調度中心將會根據鐵路部門的有關信息來調集出租車,如果說是遇到了雪霧等惡劣天氣的時候,將會分別向北京六家比較大的出租車公司來調車,而從往年春運的規律來看,從正月十五到正月十六是北京西站將會迎來返京的高峰,到那個時候運輸管理局將會在客流高峰日的早7點到8點調集400到500輛出租車來到西站緩解緊張,而在公交車方面,在旅客返城的階段也將會增開夜間公交車,同時開通從北京西站到東直門的直達車,並且要開通從北京西站到軍事博物館和地鐵相接駁的短途的換乘車。