|
||||
近來海外投資界相當流行一句玩笑話『沒錢的人買名牌,有錢的人買投資名牌基金』,並非說有錢人不買名牌,而是有錢人懂得投資趨勢。通貨膨脹帶動精品消費的年代,也是投資奢侈品公司的年代。在寵愛自己思想發酵下,人們愈來愈願意花錢在自己身上,帶動奢侈品投資題材興起。根據預估,未來五年全球奢侈品復合年增長率達10.2%。
2008年的金融海嘯雖重創歐美等發達國家,但新興市場的經濟卻只受到輕傷,因此海嘯過後全球股市反彈,其中MSCI新興市場指數的漲幅遠超過MSCI世界指數一倍之多,新興國家的財富效應持續成長並提高消費能力,其反映在國際名牌相關企業的股票價格上也屢創新高,購買名牌服飾、皮包、汽車及手機,成為新興經濟體民眾炫耀財力的象征。
觀察歐洲三大股市指數2010年的漲跌幅分別是法國-2%、德國+17%、英國+11%,離2008年的高點仍有10%?50%的遙遠距離,但法國LV母公司LVMH集團的股價卻上漲55%創下歷史新高,每股超過120歐元,而為了擴大業績成長,LVMH在2010年10月收購愛馬仕(HERMES)17%的股權,受愛馬仕家族強調絕不出售股權和釋出經營權影響,使得同樣創下歷史新高的愛馬仕股價由207歐元下跌至150歐元附近;德國的寶馬(BMW)、戴姆勒奔馳也同樣大漲,全球著名電子消費品牌苹果公司,從iPhone、iPad到iMac大賣也帶動股價由年初的200美元屢創新高至325美元。
有調查報告指出,國際名牌股價創新高的業績最主要來自中國的豪客,中國消費者去年購買的奢侈品中,超過56%約130億美元是從境外買來的,其中65億美元是在香港和澳門買的,其餘的則來自全球最時尚的地區包括紐約、巴黎、東京和羅馬等商圈,並帶動2010年歐洲名牌服飾的銷售收入增長6%。
中國GDP2010年全年在近5.4萬億美元總量下已超過日本成為全世界第二大經濟體,出國旅游也同步大幅增長。法國2010年就增長近50%,超過俄羅斯和日本,成為法國奢侈品的最大消費族群。歐洲各國政府和廠商為了提昇人氣,花費巨資和旅行社合作,提供旅客優惠,消費達一定金額便有折扣。
不僅如此,美國名牌Coach宣布2011年將在中國增設30家分店,Tiffany宣布有四家中國新店即將開幕,這些都是為了更貼近中國的消費族群,以LV為例,1992年進中國開第一家店至今十九年來,『沒有一年的營收成長率在50%以下。』
除了名牌包企業銷量大漲,歐洲名牌汽車也在中國找到新市場,2010年預估的是賣出超過1650萬輛汽車,其中歐洲豪華車BMW在中國市場11月就銷售1.46萬輛,創下單月歷史新高,造成德國工廠在聖誕節僅休息一日便開工趕訂單,2010年BMW銷售超過140萬輛,年增率超過15%;BMW旗下另一個豪華轎車品牌勞斯萊斯(Rolls-Royce Motor)汽車在中國銷售較2009年增長五倍達500輛以上,並期望2011年能賣出800輛以上,其執行長就表示中國的消費市場讓他們看不到盡頭,尤其是全車型引進的進口車最受富豪歡迎;而奧迪(Audi) 2010年前11個月的銷量比上一年已增加15.3%,銷售也已突破百萬輛,達到1003900輛,已超過了2009年全年的1003469輛,其銷售總監Peter先生表示,奧迪在中國市場有顯著增長;全球第二大豪華汽車生產商戴姆勒公司預計,2011年其中國市場汽車銷量將會增加至少10%,並表示2015年之前中國會成為奔馳最大銷售市場,2010年前三季就提前完成了2010年中國地區的全年銷售計劃,估計2010年累計銷售101350輛汽車,其首席執行官Dieter Zetsche表示,2011年公司在中國市場的汽車銷售量將會以兩位數的百分比增長。
消費性電子在苹果公司的iPhone、iPad和iMac計算機的商品價值帶動下,也成為奢侈品的代言品,苹果公司連續在上海開設兩家旗艦店,並預計馬上開第三家。
中國商務部預計,到2014年,中國將成為全球最大的奢侈品市場,佔全球的23%左右,目前在奢侈品銷售上,北京整體消費量佔全國第一,北京品牌進駐比例在全國最高,旗艦店最多,不少品牌的旗艦店銷量在全國乃至全世界都是第一。