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記者從今天召開的全市交通工作會議上獲悉,『十一五』期間,北京完成了2500億元的交通投資,實現『區區通高速』。今年,將細化落實緩堵綜合措施,力爭2條線路局部路段提前開通,計劃新開、調整市區公交線路30條,增設小區延伸線路和區域『袖珍線路』,使本市公共交通出行比例達到42%。
新開調整30條市區公交線2011年,本市將全力推進中心城軌道交通線網規劃的實施,加快地鐵10號線二期、6號線一期、7號線、9號線、8號線二期、14號線、15號線一期東段等7條線路建設,力爭2條線路局部路段提前開通。改造既有線路安全運營服務設施,實施1號線、5號線、八通線、13號線的信號、供電、車輛段等改造工程,完成1號線19組114輛電動客車更新,完成知春路增建換乘通道工程。研究推進地鐵1號線列車擴大編組工作,確保中心城新開通線路按2至2.5分鍾發車間隔配備車輛。
繼續調整優化公交線網,新開、調整市區公交線路30條,增設小區延伸線路和區域『袖珍線路』,完善與軌道交通、公交乾線的銜接。試點開行連接重點居住區和重點功能區的班車。優化『9』字頭公交線路25條,進一步減少進出中心區的重復線路,分期分批將9字頭地面公交線路在三環路或四環路外實現與軌道交通線路、城區地面公交線路的有效銜接。更新環保公交車470輛。建成阜石路大容量快速公交,完善朝陽路、安立路大容量快速公交線路的道路設施條件,實現與其他車輛的物理隔離,加快建設廣渠路大容量快速公交線路。加大公交專用道施劃力度,重點在三環路等快速路、主乾道及擁堵路段增加施劃、建設公交專用道,支持公交快速通勤網絡建設。增建公交信號優先系統。