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-熱議治堵方案
羊城晚報訊記者林翎報道:廣州治堵方案徵求意見稿首度從政府層面提出研究徵收擁堵費,在網絡上並沒有贏得網民贊同。25日,有部分市民擔心:這會不會讓收費區成爲公務車和外地車的“專用道”?
治堵不應降低市民幸福感
不少網民反映,如果政府採用了所有辦法都不能解決交通擁堵,最後不得不徵收擁堵費,這還情有可原,但如果交通問題沒治好,一說治堵就收費,這樣不妥。
有網友表示,治理廣州交通擁堵問題,不能以降低市民的幸福感爲代價。恰恰相反,治堵必須要兼顧到市民幸福感的不斷提高,這才符合建設“幸福廣東”的精神。當年政府發展汽車工業,力挺市民購置私車,採取了多項旨在降低用車成本的措施,包括出臺嚴格控制停車收費辦法。現在市民剛剛有一點“幸福感”,如果通過提高停車費、收取擁堵費等措施,來解決交通擁堵問題,最終變成由車主埋單,這是極爲不妥的做法。
“現在的用車成本已經很高了。油價連續上漲已令車主麻木,停車費每月要一千多元(在家和單位的露天車位各600元左右),如果出去辦事還要交費,如果再增加用車成本,我們的幸福感從何談起?”網友稱。
收費逼經濟稍差車主“退場”
25日晚,針對大家擔心的收取擁堵費會造成新的擁堵費問題,市交委稱,將來的收費方案必須有一個前提條件,就是不能造成新的擁堵,所以在方式上,屆時將主要採取電子收費的方式,不會使用收費站的形式,但徵收的時機和區域還需要調查研究。
但是,不少市民隨即對此提出疑議。市民馬先生表示,如果實行電子收費的話,只能在本地車上安裝使用,對於外地車來說根本就沒辦法要求。如果用電子攝像頭拍下外地車車牌再讓車主交費,也難有約束力。而公務車就更難以約束了,因爲無論擁堵費多貴,它們都有納稅人埋單。如此的話,收費區豈不是成了公務車和外地車的專用道?還有如寶馬、奔馳這類車主,都是有錢人,他們也用得起收費區的道路,結果只能逼經濟能力相對差一些的車主“退場”。