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天津北方網訊:從市建設交通委獲悉,今年本市同步建設9條鐵路線,規劃建設里程494公里,將於明年全部建成,其中京滬高速鐵路天津段今年年內通車。
9條鐵路線包括京滬高速鐵路天津段、津秦客運專線、京津城際延伸線、津保鐵路、天津西站至天津站地下直徑線、西南環線擴能改造、南港鐵路、新港北鐵路集裝箱中心站和機場引入線。9條鐵路線建成通車後,將進一步提高天津對外交通輻射功能,爲本市經濟發展提供良好的交通環境,更好滿足市民出行需求。
京滬高速鐵路天津段全面衝刺確保6月底全線通車
記者從市建設交通委獲悉,備受關注的京滬高速鐵路天津段今起全面衝刺。根據建設最新時間表,春節後電氣化接觸網基本架設完成;3月份正式開展“聯調聯試”;6月底確保全線通車。
京滬高速鐵路線路起自北京南站,經河北、天津、山東、安徽、江蘇,終到上海虹橋站,全線新建北京南、天津西等5個始發終到站,線路全長1318.2公里。天津段線路總長110.5公里,工程涉及武清、北辰、西青、靜海、紅橋、河北六個區縣。目前,京滬高速鐵路天津段正線已完成全線鋪軌,正在進行線路調試;天津南站站房主體結構完成,正在進行裝飾裝修施工;天津西站工程及聯絡線工程累計完成總投資九成,西站站房主體正在進行裝飾裝修工程施工。據介紹,京滬高鐵今年6月底運營後,常速350公里/小時,局部達400公里/小時。
津秦客運天津段年內主體完工
記者從市建設交通委獲悉,津秦客運專線天津段將於年底前主體完工,通車後從天津到秦皇島只需50分鐘。
津秦客運專線起自天津站,經河東、東麗、塘沽、漢沽進入河北省境內,終至秦皇島,全長261.3公里,其中天津段長65公里。據介紹,津秦客運專線天津段目前路基工程進入尾聲,箱梁架設完成總量70%;全線55聯連續樑已合龍80%,無砟軌道板完成總量八成。建成後的津秦客運專線將成爲鐵路網上連接華北、東北、華東地區的重要幹線,本市到秦皇島的往來時間將由現在的兩個半小時縮短到一小時內。該線路每天能發送150對動車,最密集時車輛間隔僅爲3分鐘。
京津城際延伸線明年通車
記者從市建設交通委獲悉,截至目前,京津城際延伸線完成工程總量近半,將於明年建成通車,屆時乘火車從天津濱海新區到北京將實現45分鐘通達。
京津城際延伸線起自天津站,經河東、東麗、塘沽終到于家堡站,線路全長45.1公里,其中天津站至塘沽站段長40公里,塘沽站至於家堡站長5.1公里。目前,京津城際延伸線路基工程完成過半,特大橋工程完成四成,于家堡站站房地連牆完成60%,特大、大、中橋樑工程進展迅速。京津城際延伸線通車後單向輸送能力將達6000萬人。
津保鐵路2013年建成通車
記者從市建設交通委獲悉,作爲我國鐵路樞紐建設的重點工程,津保鐵路目前全面開工,將於2013年建成通車,屆時天津到保定將實現1小時快速通達。
津保鐵路按照時速250公里標準一次性新建,線路起自天津西站,至武清區王慶坨鎮進入河北省,經霸州、雄縣、容城、徐水終至保定,線路全長157.925公里,其中天津段正線長19.1公里。截至目前,津保鐵路工程開工累計完成總投資的15%。樑場、拌合站等大臨設施正在緊張建設,主體工程中完成攪拌樁3000根。
京津城際引入機場線明年建成
本市年內啓建京津城際引入機場線工程,明年建成後將與地鐵2號延長線實現“無縫”對接,今後乘客可真正感受到“空地聯運”和無縫換乘給出行帶來的便利。
據介紹,機場引入線工程線路起自京津城際延伸線機場西站,終至濱海機場,全長6.76公里,其中地下隧道4.5公里。項目將與濱海國際機場二期擴建工程同步開工建設,明年建成投入使用。建成後將成爲我國第一個高速鐵路引入機場航站樓項目