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天津北方網訊:昨日,記者對天鋼柳林城市副中心重要基礎設施項目——吉兆橋工程進行實地探訪,該橋已經進入打樁階段,預計2012年9月完工。吉兆橋建成後,將極大緩解海津大橋、快速路等周邊交通設施的壓力,使得河東、河西、東麗、津南四區居民的出行條件得到明顯改善。
新聞背景
天鋼柳林城市副中心打造“一帶七區”格局
天鋼柳林地區位於中心城區東南部,西起崑崙路,東至外環線,南起大沽路,北至津塘路,是海河上游沿線現存面積最大的可建設區域。該地區整體規劃定位爲:集商務、會議、創意產業、文化娛樂、居住於一體的國際性、現代化城市副中心。功能佈局將沿海河橫向展開,形成“一帶七區”的結構,即:海河風情帶、都市商務區、創智產業片區、地區行政及國際社區、海河北部生活片區、地區綜合服務區、海河南部生活片區和柳林風景區。天鋼柳林城市副中心基礎設施項目共包括橋樑兩座,分別爲春意橋、吉兆橋,總長度約爲1400米,橋樑的建設將使天鋼柳林城市副中心的交通更加便利和順暢。
吉兆橋
昨日下午,記者來到作爲天鋼柳林城市副中心重要基礎設施項目——吉兆橋工程進行實地探訪。
進展 進入打樁階段預計明年9月完工
沿着海河東路向東而行,距離崑崙路不遠,一片廣闊的建築工地映入眼簾,“這片空地前身是老鋼廠,現在已經拆除了。”一名在河畔散步的老人指着空地告訴記者,這裏就是將成爲天津市城市副中心的天鋼柳林。
記者看到,天鋼柳林毗鄰海河,並與快速路相接,交通位置優越。沿着正在建設的道路走進天鋼柳林施工區域,隨處可見黃土中打好的樁基,幾臺挖掘機停在海河河畔。
“前面就是吉兆橋的施工地點,現在已經打下了好幾根樁,這幾天施工隊的人都回家過年了,等到年後會繼續施工。”尚未返鄉的河南籍外來務工者小趙告訴記者。記者從工程單位瞭解到,目前吉兆橋的施工進行到打樁階段,預計將於2012年9月完工。
亮點 成首個在海河中設橋墩的橋樑
吉兆橋位於本市中心城區中環線和外環線之間,是一座跨海河橋樑,主線修築起點爲雪蓮南路與海河東路相交路口,全長858米。
記者從效果圖上看到,吉兆橋的造型簡約大方,細節處流露着設計者的獨具匠心。該橋主體爲鋼結構,主色調爲純白色,宛如一條從天而降的飄帶凌駕於海河之上,橋身上裝飾着精美的花紋,頂部鋼結構設計又充分凸顯出現代剛毅之美。吉兆橋橋身主體坡度平緩,橋墩矗立在海河河水中,這也是海河新建橋樑中第一個在水中設橋墩的橋樑。該橋設計爲雙向六車道,非機動車道寬4.5米,人行道寬3米。主線修築起點爲雪蓮南路與海河東路相交路口,此外,還有人行天橋2座,樓梯4座。
展望 緩解海津大橋快速路交通壓力
“以前要想過河要繞外環線,多走一大圈,等吉兆橋修好後過河不用繞路了,年輕人上班也方便多了。”家住河東區欣園小區的王金華大爺經常來海河邊釣魚,他對吉兆橋的建設充滿了期待。
吉兆橋將連接河東二號橋地區和河西柳林地區,改變海津大橋至外環線段的海河上沒有橋的現狀,將減輕海津大橋、快速路的交通壓力。該橋建成並通車後,可輻射影響的兩岸道路達到40多條,包括吉兆路、國盛道、吉盛道、海河東路、雪蓮南路、利福道、月牙河東路、婁山道等,對緩解周邊道路擁堵,完善河東二號橋地區與河西柳林地區的路網起到重要作用,爲河西、河東、東麗、津南四區的居民提供交通便利,縮短市民的出行時間。
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跨海河橋樑將增至25座
據統計,目前本市跨海河橋樑共有24座,吉兆橋建成後,將成爲本市第25座凌駕於海河之上的橋樑。市內六區範圍內,近十年來,8座新的跨海河橋樑陸續建成,現已全部通車,在一定程度上緩解了海河周邊地區的交通壓力。這8座橋樑分別爲富民橋、通南橋、永樂橋、國泰橋、大沽橋、金阜橋、保定橋和直沽橋。其中,富民橋北起河東區富民路,南接河西區洞庭路,是河西、河東兩區間又一跨河通道,分流了快速環線海河大橋上的跨河交通;通南橋爲連接和平、南開、河北三區之間的交通樞紐;永樂橋是貫通紅橋、河北兩區的重要樞紐;國泰橋連通河西區和河東區;大沽橋連接河北區五經路與和平區大沽北路;金阜橋連通海河以西的小白樓商務區和海河以東的六緯路地區;保定橋連接和平區和河東區;直沽橋連接河東區大直沽西路和河西區奉化道,是中心城區快速路工程南橫的一部分。(於海珍)