天津北方網訊：昨天獲悉，本市今年將開工建設京秦高速天津段、塘承高速公路二期等高速公路，建成後將加強天津北部、唐山、秦皇島地區與北京直接的交通聯繫。同時與塘承高速公路相連，對增強天津港的集疏港能力，促進濱海新區、環渤海地區的經濟發展有着重要的作用。

　　九條通道橫穿天津

　　《天津市市域綜合交通規劃——高速公路網專項規劃》中將本市高速公路佈局方案概括爲“九橫五縱”，即由九條東西向通道、五條南北向通道。由北向南排列後，第一橫是京秦高速公路，是北京通往瀋陽以及東北的高速公路；第二橫是京沈高速公路，是國家高速公路北京至哈爾濱路線的組成部分，是北京至東北地區的過境高速公路通道；第三橫是唐廊高速公路，是聯繫唐山、廊坊兩個城市，輻射西北和東北方向的重要路線；第四橫是國道112高速公路，是東北至西北地區的過境通道，也是濱海新區通往西北的快速通道，是天津繞城環線的組成部分；第五橫是京津高速公路，是中心城區、濱海新區及天津港與北京的便捷聯繫通道；第六橫是京津塘高速公路，是聯繫北京城區、天津中心城區和濱海新區的高速公路通道；第七橫由津晉高速公路及津保高速公路組成，是天津港通往北京、保定及西北腹地的重要通道。其中津晉高速公路全長74公里，津保高速公路天津境內長24公里，部分路段是國家高速公路榮城至烏海路線的組成部分；第八橫是津石高速公路，是南部港區通往石家莊及西部腹地的便捷通道；第九橫是南港高速公路，是南部港區的西部輻射通道，聯繫京滬、津汕和海濱大道高速公路。

　　“新建高速”全長30.1公里

　　京秦高速公路是規劃高速公路網中“九橫”的一橫，是北京通往瀋陽以及東北的高速公路,將於年內開工建設。

　　京秦高速公路天津段，將加強天津北部、唐山、秦皇島地區與北京直接的交通聯繫。同時與塘承高速公路的相連，增強天津港的集疏港能力。路線全長30.1公里，採用全封閉、全立交、全部控制出入的高速公路標準，設計速度120公里/小時，雙向6車道，路基寬34.5米，全線共設置5座互通式立交，其中2座樞紐互通式立交，3座一般互通式立交；全線設置主線收費站1處(上下行分開)，服務區1處。