天津北方網訊：今年，天津地鐵2、3號線將實現試運營，爲市民的出行再次提速。記者昨日獲悉，2、3號線的運營籌備工作現已全面展開，目前已經確定兩條線路的站內導向系統將分別以黃、藍爲主色調，同時還將配備在停電情況下仍能發光的緊急疏散標誌牌及站名信息示意牌、卡通提示牌等多種形式的導向牌。據悉，地鐵1、2、3號線“聯網”後，日均運送乘客能力可超過100萬人次，而最小行車間隔將以2.5分鐘爲最終目標。

　　導向牌醒目容易識別

　　緊急疏散標誌雙保險

　　記者瞭解到，在站內導向系統方面，地鐵1、2、3號線都有各自不同的顏色和風格。目前的1號線以紅色爲基調，而2、3號線將分別以黃、藍爲主色調，同時以黑、白等色相輔，從而與客車的顏色相匹配。

　　2、3號線的導向牌分爲站內外導向指示牌、綜合指示牌、出入站口信息牌、站名信息示意牌、警示標誌圖、卡通提示牌等多種形式。導向牌設計醒目、易識別，如在站外部分，站外導向指示牌上將標明天津地鐵行業標誌、方向指示箭頭和地鐵中英文等信息，並將被放置於各地鐵站出入口500米範圍內的主要交通路口、公共設施附近，以引導乘客正確快捷地找到地鐵出入口；在站內部分，站內導向信息牌將被安置於自動扶梯和樓梯的上下兩端、轉角處上方、長距離通道上方、站臺上方和其他適合的地方，上面標有列車信息、運行方向、站名等內容。

　　在2、3號線的站廳層、站臺層均將設置緊急疏散標誌牌，牌上的箭頭可引導人們找到安全出口。由於安裝了備用電源，即使是在發生緊急斷電的情況下，緊急疏散牌仍能繼續發光，指引乘客快速出站。緊急疏散牌本身還將採用夜發光材料，即使是在備用電源發生故障時仍可利用夜發光材料引導人流疏散出站。

　　地鐵運營部門還將邀請一部分市民進行模擬走站，然後再根據大家提出的意見和建議進行局部修改。

　　有望實現日運營18小時

　　最小間隔可達到2.5分鐘

　　按照設計，地鐵1、2、3號線實現“聯網”後，日均運送乘客能力可達到100萬人次以上。隨着客流的增多，地鐵運營部門也將加開上線列車並進行車輛提速，在保證安全的前提下逐步縮短行車間隔，力爭早日實現像北京地鐵一樣的2.5分鐘的最小間隔。同時，將在東南角、營口道、天津站3個換乘站預留足夠大的空間，並設置更多的檢票口和自動售票機。地鐵運營時間也將逐步延長，有望實現每天5：30—23：30、運營18個小時的目標。

　　記者還了解到，2、3號線開通後，將在換乘車站和部分重點車站招募一批志願者，幫助地鐵工作人員分擔疏導乘客的工作，首批志願者計劃從學校中選拔。