|
||||
據中國之聲《新聞縱橫》報道,『酒駕』凶猛,應酬也凶猛。喝了開車危險,不喝抹不開面兒,喝與不喝之間,『代駕』成了最好的天平。
春節期間,不少已開展『代駕』業務的汽車租賃公司和個人迎來了『小旺季』。代駕是否真能解決應酬者的後顧之懮?
春節期間,位於山東省濟南市山大路的擇安車友經貿有限公司裡電話不斷。總經理陳大勇的辦公室裡,四處擺放著『司機招募、會員招募』的宣傳彩頁。
記者:一天能接到多少個單子?
陳大勇:現在有幾十個。基本上一個司機最少乾一個活,有的能乾兩個、三個的,放下這個,又馬上接著送另一個。21點都23點,這個比較密集。
擇安車友是一家剛成立半年多的專業汽車代駕公司,目前公司90%的業務都來自於酒後代駕。在收費方面,公司對非會員實行分時收費,10公裡內30元起,晚9點以後,10公裡內50元起。如果時間在凌晨12點以後,到達地點超出標准服務范圍內的為70元。
目前市面上的正規代駕公司並沒有統一的收費標准。有的是按小時收費,1小時以內收50元,超過1小時每10分鍾加收10元,不足10分鍾的以10分鍾計算,超過凌晨12點加收20元。而一些私人代駕者,報出的代駕收費則要低不少。
代駕服務的便捷不言而喻,然而不少從業者認為,代駕服務門檻低、市民接受程度不高,因此這項業務還處於『撈偏門』的階段。代駕市場還存在哪些問題?年輕的代駕市場該如何規范?
並非所有人都這麼青睞代駕,更多的人表示了對代駕服務的擔懮。
市民:除非是酒店推薦纔行,你要是平常在路上來一個人,就叫他來弄,不現實。
市民:俺要是喝醉酒你拉俺跑了呢?到哪地方把俺蹬下去了,喝醉了酒人不知道,把車開跑了這種現象也有可能發生。
這種擔心不無道理,臨沂市某證券公司部門經理王先生就遭遇了一回。王先生有三年的駕齡。春節期間但凡要喝酒,他都打車前往,或者找代駕司機把車開回家。但有一回,喝完酒的第二天,他發現自己的車被嚴重刮擦。找到代駕公司要求個說法,代駕公司卻堅決不認賬。
王先生:他們說不是他們弄的,原來就有,是我自己以前刮的。原來有沒有我還不知道?那明明就是新刮的,可是說到證據找誰也不好界定。
臨沂市交警支隊宣傳科副科長孫澎分析說,酒後代駕的確存在很多隱患,主要集中在財物和交通安全兩個方面。
孫澎:駕駛員即使再有駕駛經驗,也不可能把各種車型都開過,存在著一種行駛安全。還一個,在路上如果發生了刮擦怎麼辦呢?其他的一些貴重的小東西放上邊找不到了呢?發生了交通事故,錯誤是由駕駛員造成的,賠償的時候駕駛員賠不起,賠不起就找車主。
不光是消費者,代駕司機也是一肚子苦水。由於服務對象都喝過酒、甚至是醉酒,與代駕司機發生爭執、提出無理要求,都成了家常便飯。
事實上,早在2007年,公安部交通管理局就曾發出通知,要求整治酒後駕車,推廣代駕服務。一些人士也建議有關部門要盡快制定相關政策,引導和規范酒後代駕行業。但直至目前,依然沒有具體的政策措施出臺。代駕行業的門檻依然較低:只要代駕者擁有與代駕車輛相同資質的駕駛證,即可成為代駕司機。據了解,目前僅濟南市就有大大小小的代駕公司上百家,但服務規范的公司則寥寥無幾。山東大學社會學系教授王忠武認為,當務之急有關部門應該完善相關的政策規定,明確各方責任,對行業加強引導和規范。
王忠武:目前交管部門應該對酒後代駕的各項權利和義務關系加以明確的約定,對於收費標准應該明碼標價,財產安全的話,各種各樣的權利義務關系還必須在制度層面上加以約定。政府部門對於代駕者的資質,必須有一個完善的規定。