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天津北方網訊 昨日晚高峰,地鐵2號線由於客流壓力大,雍和宮、東四十條站首次采取通過不停車。
地鐵公司昨日表示,由於本市多條地鐵線運力已接近極限,為保障乘客安全,地鐵限流將成為常態措施。
昨日晚高峰2號線兩站甩站
昨晚6時40分左右,2號線地鐵東直門站,站臺人滿為患。無論是站臺,還是到站列車車廂,都是人挨人、人擠人,乘客上下車困難。盡管有10多名工作人員在現場疏導,但巨大的客流仍造成擁堵,排隊出站要10多分鍾。
地鐵廣播提醒乘客,由於客流壓力過大,雍和宮站、東四十條站甩站不停車,以減少東直門換乘站的壓力。
客流危及運營安全將甩站
記者昨日從北京地鐵運營公司獲悉,新開通的5條新線,方便居民出行的同時,也加劇了全路網的客流壓力。特別是西單、東直門等大型換乘站,換乘量增幅30%。
北京地鐵公司有關負責人表示,本市地鐵的多條線路運力基本達到極限,地鐵限流成為一種常態化的措施。
據了解,限流包括限時、限速、限人數等方式,通過對進站客流進行截流,防止大客流造成踩踏事故。一旦路網中某一條或幾條線路運營壓力過大,可能危及地鐵運營整體安全時,地鐵公司會采取列車在某一站通過不停車方式。限流時間多集中在每日早、晚高峰。
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12條線20站點每天限流
北京地鐵公司所屬的12條地鐵線,共有20餘個站點每天限流。其中1號線、八通線、13號線最多。
限速限流:通過設置導流圍欄,減慢客流進站速度緩解擁堵。如北京南站、西直門等站都采取這種方式。
限時限流:如通州北苑、八裡橋、管莊、雙橋乘客進站時,工作人員會在進站口進行攔截,等一定時間後再放入第二批客流。
人數限流:如朝陽門、五道口等站點通過減慢進出站人數,通過限人數限流。
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