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天津北方網訊:隨着生活節奏越來越快,城市交通擁堵問題越發讓人感到無奈。而地鐵無障礙通行的快速、便捷這一特點開始備受市民青睞,根據地鐵客流數據變化顯示,地鐵1號線於2006年6月12日開通運營以來,乘客數量逐年增長,今年春節過後,隨着學生陸續開學,地鐵日均客流量再創新高,已達到14萬人次。
早高峯佔全天客流60%
地鐵1號線開通運營至今已有四年半的時間,在1號線剛剛開通運營時,日均客流量只有三四萬人,而去年,地鐵日均客流量已快速增至12萬人次,今年春節過後,地鐵客流再創新高,目前,日均客流量已達到14萬人次。“地鐵1號線沿線的學校比較多,春節過後,2月中下旬開始,隨着中小學的陸續開學,地鐵客流明顯增加,加之地鐵固定的上班族客流以及新加入到‘地鐵族’的乘客,因此,目前地鐵日均客流達到了14萬人次。”地鐵運營公司相關負責人告訴記者。
據地鐵運營公司介紹,目前地鐵客流主要集中在早晚高峯時段,其中早高峯6:50至8:00之間的客流量佔到全天客流的60%,而晚高峯客流則集中在5:30至6:30時段,不過由於上班族下班時間比較分散,因此客流集中程度不如早高峯明顯。
2、3號線施工可能影響夏季延時
隨着天氣越來越暖和、客流逐漸增加,地鐵運營公司根據市民習慣的出行規律已將夏季地鐵延時方案納入到工作日程中來。據介紹,現在,地鐵早班車和末班車的雙向發車時間分別爲6:30與22:00。根據客流調查顯示,每天21:30以後,地鐵客流就明顯減少,因此延時計劃一直沒有實施。不過,隨着夏季的來臨,市民外出活動時間將會有所延長,因此地鐵運營公司也在考慮延時問題。但是,今年由於地鐵2、3號線正在施工,且2號線與1號線的西南角站、3號線與1號線的營口道站都有對接,所以可能會影響今夏地鐵延時。“爲了不影響白天市民的出行,2、3號線施工工作均集中在夜間進行,所以這將對1號線夏季延時會有所影響。”相關負責人表示。記者張珊珊