|
||||
3月22日訊抓住全國高速鐵路快速發展的歷史機遇,濱海新區通過建設以于家堡交通樞紐、濱海高鐵站兩大樞紐爲“雙核”的城市軌道交通網,爲百姓打造便捷的交通環境。目前,于家堡交通樞紐已完成總工程量超六成,明年將建成通車;濱海高鐵站已搭建完成地下水泥鋼筋骨架,新區投資90多億元的軌道Z2線具備施工條件,將於2014年完工,今後形成軌道交通網絡效應。
據悉,建築面積8.8萬平方米的于家堡交通樞紐,地下連續牆施工已完成70%,並已開挖基坑,配套市政工程軌道交通Z1線站臺已經封底,軌道交通B1線站臺則正在進行支撐結構施工,京津城際延長線工程已經進入了負一層底板施工,全部工程建設量已經超過六成,明年將投入使用。
于家堡交通樞紐是集城際鐵路、城市軌道交通、公交、出租車等多種交通方式於一身的大型交通樞紐,主要包括京津城際鐵路延長線于家堡車站工程和配套市政公用工程。于家堡交通樞紐是一個全地下站,深入地下30米,分爲三層。地面上是一個美麗的殼體,如一個閃亮的貝殼,點綴在海河畔。“這個樞紐集成了3條規劃的地鐵線。”于家堡交通樞紐工程部副部長馬辰翔說,“其中Z1線和市區的文化中心相連,修成之後能夠大大提高新區和市區之間的通行水平。”
站在濱海高鐵站的施工現場,記者看到,挖土機、吊車林立,建設者們正在抓緊施工作業,高鐵站地下水泥鋼筋骨架已基本完工,建設工作全面展開。津秦客運專線項目工程師鍾學瑞介紹:“該線路通過濱海站,比如哈爾濱到大連的哈大線等客專都能連接到津秦,把東北到濱海新區連在了一起。”濱海高鐵站的建設,密切了濱海新區與東北地區的人流、物流往來。作爲改善民生重要內容的軌道Z2線,目前已具備開工條件,將於年內開工建設,預計整體工程於2014年完工。
據瞭解,濱海新區將規劃建設4條市域線(Z1、Z2、Z3、Z4)和5條核心區軌道交通線(B1、B2、B3、B4、B5),形成以于家堡交通樞紐、濱海高鐵站爲核心,以多條地下軌道交通線路爲“血脈”的雙核發散狀軌道交通“主骨架”,將高速鐵路效用發揮到最大,實現核心區內60%的居民步行10分鐘到達軌道車站的目標。“濱海站和于家堡樞紐推進建成以後,新區的區域優勢將更好地發揮出來,體現出濱海新區在環渤海京津冀區域中的重要性。”鐵三院天津樞紐項目指揮長沈建明接受記者採訪時說。(記者郭熠)