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天津北方網訊:按計劃,本月底天津西站將進行聯調聯試,6月將全面完工,確保京滬高鐵的順利通車。昨日,記者來到天津西站主站房施工現場進行實地探訪,目前天津西站主站房各項工程已進入衝刺階段。
方式一:“空中”走廊
出租車經高架橋送客
記者在西站主站房西側看到,一高架橋騰空而起,直通主站房的高架層落客平臺。出租車或社會車輛可通過高架橋駛入落客平臺,乘客在落客平臺下車,可步行進入候車廳。西站主站房的東西兩側各有一座高架橋,目前,這兩座通往高架層落客平臺的高架橋已經具備了通車條件。
據瞭解,出租車及社會車輛只能在高架層的落客平臺進行短暫停留,不能在此停車載客。出租車須通過專用車道駛向位於地下層的出租車待客平臺,在那裏等候乘客上車。
-全景展示 西站的高架層位於拱形屋面下,中央爲高架候車大廳,設有普通候車坐椅和軟席候車室,買完車票的乘客可以在此候車。高架層的東西兩側爲進站安檢區,與高架層的落客平臺相連,在落客平臺下車的乘客要先通過安全檢查,才能進入高架候車大廳。在大廳內的東西兩側分佈着位置相對的進站口,進站口設有檢票閘機,乘客持票通過檢票閘機,通過電梯或樓梯,步行到達站臺層乘坐列車,目前站臺層的樓梯已經完工。在高架層還設有售票廳、衛生間等設施。候車大廳的東西兩側設有“夾層”,將來會作爲商業用房。
方式二:“平層”廣場
站臺層實現地面進站
站臺層位於西站主站房的高架層與地下層之間,主要功能是旅客從地面進出站。站臺層的南北側設有地面進站廳,乘客可以通過位於南廣場或北廣場的大門走進天津西站的站臺層,進入地面進站廳,通過電梯或樓梯到達高架候車廳。在站臺層內設有通風空調機房、設備用房、機房、售票廳、監控室等設施。
記者看到,站臺層中間設有13個站臺,站房東西兩側的無站臺柱雨棚已經完成了主體結構,目前正在進行裝飾。雨棚頂部採用透明的玻璃材質,與站房拱形屋面的風格一致,乘客到達站臺層時便置身於雨棚下,即使在雨雪天氣,也不必擔心衣服被淋溼。
方式三:“地下”通道
在地下層
進行換乘
在站臺層下方是地下層,主要的功能是乘客出站及進行換乘。地下層包括出站大廳、中央換乘通廊、南北換乘大廳、辦公用房、售(補)票室、衛生間、飲水處、樓(電)梯及前室、設備間、出租車道及待客平臺等設施。
地下層的中央部位爲換乘通廊,通廊兩側爲出站廳及旅客服務附屬房屋,換乘通廊中間區域與出站廳外側的出租車待客區相通。乘客從站臺層下車後,通過樓梯或電梯到達地下層,可以在該層內換乘地鐵、公交車、出租車等多種交通工具,不需要換乘的乘客可通過兩側的出站廳出站。社會車庫分別設在南北廣場地下層,旅客可通過步行通道到達。目前,地下層正在進行牆面鋁板及吊頂施工。
最新進展
主站房玻璃幕牆完工九成
由北京建工集團負責建設的主站房玻璃幕牆安裝工程已經完工近90%,外部裝修完工70%。
候車大廳很通透很明亮
西站主站房的屋面爲拱結構,屋面幕牆由11856塊大小形狀不一的玻璃組成。記者沿西側的施工樓梯走進主站房高架層候車大廳,施工人員正在對大廳內的牆面進行石材鋪裝。大廳內的局部牆壁和圓柱上已經裝飾了灰白色的“荔枝面”石材,形成了粗糙的裝飾效果。據瞭解,地面也將進行石材鋪裝,選用的石材爲“芝麻白”花崗岩。外面的陽光透過玻璃灑進候車大廳,使大廳內部通透明亮,而牆壁的粗糙表面有效避免了反光現象的出現。
鐵路線下月中旬“復原”
據介紹,天津新西站工程開工後,爲了保證工程的順利進行,進入西站站房的既有鐵路軌道進行了暫時的“移位”,目前西站主站房工程即將完工,被“移位”的鐵路軌道復原,預計在4月中旬完成。
復興路高架橋已合龍
作爲西站交通樞紐的重要子項目,復興路高架橋已經成功合龍。西青道下沉工程也在緊鑼密鼓的施工當中,預計將於6月完成西青道下沉隧道裝修和長途客運站周圍地面綠化和鋪裝,具備使用條件,子牙河南路的西段道路預計將在4月底完成。