訊 每日新報記者王月 京滬高速鐵路北京南至德州東段於3月16日開始送電，京滬高鐵通電意味着正式進入聯調聯試期，初步預計在4月1日前後啓動調試。作爲京滬高鐵五大始發站之一的天津西站爲了迎接聯調聯試已全面衝刺，站房內外、軌道、信號等部門數以萬計的施工人員緊張有序地忙碌着。昨天(3月22日)，記者在天津西站裏用了近兩個小時進行了一次全方位的“掃描”。

　　儘管現在各種型號鋼管縱橫的支架還未撤盡，各種作業交叉的場面令人目不暇接，但站房內外的功能佈局已越來越清晰。作爲主站房最令人矚目的玻璃幕牆建設，目前已基本成形。幕牆施工的負責人尹工程師告訴記者：“目前每塊重達600斤的玻璃已經完成了90%，小塊的已完成了60%，這個月底所有的玻璃都將完成安裝，防水的天溝安裝將於4月底完成。”

　　天津西站除了屋面爲特殊玻璃外，在站房的南、北立面上部還各有一半圓形“山牆”，從效果圖上看就是被喻爲“初升旭日”的那部分。這部分使用的玻璃，專業稱“超白玻璃”，這是玻璃產品中最高檔的品種，具有高透光率、高透明性，有玻璃家族“水晶王子”之稱。北京國家大劇院、上海歌劇院、中國歷史博物館等也是部分採用了超白玻璃。施工人員說：“南北兩側共需要安裝820塊超白玻璃，目前鋁龍骨已經安裝完成，我們已經做好了大面積鋪裝的準備。”