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中國網·濱海高新訊北京地鐵9號線南段計劃今年9月28日開始空載試運行,12月底開通試運營,屆時北京西站將首次連通地鐵。記者昨天從市軌道交通建設管理有限公司瞭解到,4月份,既有的北京西站綜合大廳計劃開始改造,今後,西站地下一層將與9號線“共享”換乘大廳。
正在施工的地鐵9號線南段計劃9月28日開始空載試運行,12月底開通試運營,屆時從郭公莊站至北京西站站的9站將通車。據介紹,年底通車的北京西站站,將對既有的北京西站進行改造,未來西站地下一層將與9號線共享換乘大廳。
西站建成時,曾預留了地鐵結構,因此,在9號線施工中北京西站站屬於改造車站。該站是地鐵9號線和7號線的換乘車站,將採用“雙島四線”結構,即一層有兩個站臺,同時停放9號線和7號線的4列列車,乘客可近距離換乘,換乘方式類似於四惠站或四惠東站。
9號線北京西站站投入使用後,7號線建成連通9號線時,無需再進行大規模施工,可直接使用北京西站站。
根據規劃,9號線北京西站站地下一層爲站廳層,與鐵路出站共用綜合大廳;地下二層爲站臺層,爲地鐵獨立空間。該站未設獨立出入口,乘客將通過綜合大廳現有出入口進出車站。據悉,目前施工方已經進駐該站站臺層,4月中旬以後,將在此搭建設備用房、安裝設備並啓動裝修。裝修方面,該站將配合西站與地鐵9號線的整體裝修風格。
由於未來的站廳層就是既有的北京西站綜合大廳,爲了不影響大廳正常功能,施工方與西站管委會正在研討施工方案,計劃4月份啓動改造。改造後,西站地下一層大廳吊頂將由封閉式改爲通透式,累計有1.7萬平米的吊頂需要改造。同時,將打開現有的4個預留出入口,並安裝電梯及其他設備。今後,站廳層將有8個出入口連接鐵路,鐵路客流無需出站,可直接在站廳層換乘地鐵。
-建設計劃
南段將“脫網”運行一年
今年年底通車的地鐵9號線南段將與房山線相接,兩條線相連的郭公莊站也將採用“雙島四線”結構,實現“零距離”換乘。
9號線南段年底通車總里程爲12.6公里,其中9號線北京西站站至郭公莊站全長10.8公里,房山線大葆臺站至郭公莊站爲1.8公里。
9號線南段通車後,與房山線仍然屬於“脫網”運行,未能與其他運營中的地鐵線路連接。9號線北段將於2012年9月份通車試運營。目前,市交通部門正對9號線南段各站公交接駁方式進行研究,接駁方案將於南段開通試運行前出臺。
裝修風格各站因地制宜
9號線南段車站4月開始裝修。目前,全線的設計方案已經確定。“九宮格”“通達”成爲貫穿全線裝修的全新理念,將凸顯現代化工業科技與簡約文明、營造注重功能的軌道交通空間氛圍。
9號線南段的科怡路站、豐臺科技園站爲裝修樣板站,已於3月初移交站房並進行設備安裝,4月底將開始公共區裝修;六裏橋東站、豐臺南路站、郭公莊站以及北京西站站爲第二批進入裝修的車站,預計於6月開始;其餘車站爲第三批裝修車站。
全線根據所處位置,按照標準站、重點站進行了色彩定位。其中,作爲標準站的白石橋南站、白堆子站、六裏橋東站,由於地處成熟區域,國家機關居多,以暖紅基調爲主;七裏莊站、豐臺東大街站、豐臺南路站,都地處生態居住及商圈,因此設定爲青、綠、藍色;科怡路站、郭公莊站因緊鄰未來的商務科技之城,因此,設定爲充滿幻想的藍紫色。
9號線南段中,豐臺科技園站、六裏橋站、軍事博物館站爲三個裝修重點站。(記者鄧杭)