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新華網深圳3月30日電(記者王攀吳濤)深圳市政府30日宣佈取消其境內的梧桐山隧道收費站,該隧道是深圳市主城區和東部地區的交通要道。與此同時取消的還有深圳、東莞和惠州交界的8個普通公路收費站。
在當天的通車儀式上,一輛中巴在禮炮聲中象徵性地通過剛剛停止收費的一個收費站閘口。當地交通部門有關負責人說,深圳市轄區內尚存的11個公路收費站也將於今年5月前取消。
見證了這一進程的深圳市市長許勤說:“未來深圳的目標是儘快實現‘車輛不上高速公路,不收一分錢’。”
社會人士分析認爲,在中國公路收費制度改革進展相對遲緩的大背景下,近30年前曾在全國率先建設收費公路的特區深圳如今又率先取消收費公路,展現了當前中國政府推進完善公路收費制度的決心,而這一舉動或將成爲全國範圍內加速推進相關改革的一個突破口。
廣東是中國最早開展收費公路建設地區,早在1981年,深圳等城市就已經採取了“貸款修路、收費還貸”的公路建設模式,隨後這一模式被廣泛應用於各地的公路建設之中。
許勤說,特區建設初期,爲解決基礎實施建設資金嚴重短缺問題,深圳在全國率先採用了收費公路建設模式,這有效地推動了深圳基礎設施建設,改善了深圳投資環境。
“但隨着社會經濟的發展,社會越來越需要更便捷、更通暢的流通環境,過多收費站點的設置,影響了居民的交通出行和地方經濟發展。”他說。