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新華網
北京4月2日電 “停車費”猛增數倍爲哪般?——三問北京“停車新政”新華社“新華視點”記者程義峯、李志勇、盧國強
從4月1日始,北京大幅提高中心城區停車費,這是在實施車輛限行、搖號限購政策後,北京實施的又一項旨在“緩解擁堵”的政策。按規定,三環以內佔路停車費從過去一般每小時2元增至第一個小時10元、之後每小時15元。
一方面是百姓購車的剛性需求,另一方面是“停車貴、買車難”。人們關心的是,停車費驟漲數倍是否合理?新政出臺後能否緩解擁堵?鉅額停車費收入哪裏去了?“新華視點”記者對此進行了追蹤調查。 停車費驟漲數倍是否合理?車主王洪強1日在北京軍事博物館路邊停車兩個小時,被收25元錢。“真貴啊!以前最多就4塊錢,一下子漲了6倍多,很不適應。”
對於將三環路內如此大的區域佔道停車費全都定爲首小時10元、之後每小時15元的標準,許多市民表示漲價的幅度太大了。
“好不容易買車了,現在又停不起了。”在北京宣武門附近工作的於先生說,“我早上8點半到單位,下午5點半下班,按照新收費標準,一天的停車費要130元左右,一個月將近3000元。這太離譜了!問題是單位沒地方啊!每天只能把車停在路側車位。”
市民張春來近期每天要帶妻子去醫院做放療。按照新收費標準,每次看病停車要幾十塊錢。“問題是從家裏出來乘坐公交、地鐵都不方便,出租車又少,只能自駕車到醫院。”他認爲,停車費上漲應區別對待,比如醫院附近接送病人的私家車應該給予照顧。
停車費驟漲,但在北京一些中小學門口還是擠滿接孩子的車輛。車主王先生說,知道停車費漲價了,但沒辦法,孩子太小沒法自己上學回家,自己開車接送是最安全、最高效的方式。
在質疑停車費翻倍的同時,也有市民出於緩解擁堵的考慮表示接受。市民張峯說,提高停車費就是爲了減少機動車的使用,說白了就是要“貴得讓人們少開車”。
對此,中國人民公安大學交通管理工程系副教授高萬雲說,採取經濟槓桿來緩解交通擁堵,是不得已而爲之。但在確定漲價標準之前要經過充分論證、公開討論,因爲它針對全社會,一定要考慮各階層意見。
中國道路交通運輸協會祕書長王麗梅說,國外有些地方採取停車高收費方式減少中心城區機動車流量,但這種方式是否適用於北京,目前還不能肯定,還要看實際運行的效果。
“在治堵舉措中,提高停車費只是其中一個方面。”國家行政學院教授王偉說,“治堵是一個系統工程,過分依賴提高停車費就有問題。”