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據瞭解,地鐵5、6號線貫穿本市的東西南北,串連起北辰、河北、東麗、河東、紅橋、南開、河西、西青等多區,兩條線路在東北方向的金鐘河大街站交會,在西南方向又通過賓館西路站與環湖西路站連接,在本市中心城區形成一條閉合的“O”形地鐵環線。
5、6號線竣工通車後,市民乘坐這兩條地鐵線路可以到達天津北站、天津西站、動物園、文化中心、會展中心等地,無論是出門遠行還是遊覽津城的風景名勝都非常方便。 A 5、6號線與其他線路如何換乘地鐵5、6號線與地鐵1、2、3、9號線均有換乘車站,並與未來的地鐵4、7、8、10號線及市域線Z1號線可實現換乘。
地鐵5號線在下瓦房站可與1號線換乘,在靖江路站可與2號線換乘,在張興莊站可與3號線換乘,在大直沽西路站可與9號線換乘。
地鐵6號線在天津西站與地鐵1號線及規劃中的地鐵4號線交會,在紅旗路站可與2號線換乘,在紅旗南路站可與3號線換乘。
在天津西站,現有的地鐵1號線呈南北走向位於西站南廣場地下一層,建設中的地鐵6號線呈東西走向位於南廣場地下二層,乘客通過上下扶梯實現地鐵1、6號線的換乘。規劃中的地鐵4號線呈南北走向位於南廣場地下三層,乘客通過上下扶梯實現地鐵4、6號線的換乘。
根據目前的規劃,地鐵5、6號線在本市建設中的文化中心均設有站點,未來市民可乘地鐵到達文化中心,十分方便。地鐵5號線的文化中心站設在越秀路與樂園道交口以南,5號線線路與越秀路下沉隧道垂直相交,並與銀河購物中心穿插銜接。
除了地鐵5、6號線之外,未來的地鐵10號線、市域線Z1號線都將在文化中心設站,乘坐5、6號線可在文化中心與地鐵10號線和市域線Z1號線實現換乘。 B 賓館西路站至環湖西路站並行地鐵5、6號線將實現兩次交會,即在東北方向的金鐘河大街站交會,在西南方向又通過賓館西路站與環湖西路站連接。
地鐵5、6號線從賓館西路站至環湖西路站之間爲並行的隧道區間,列車在通過並行隧道後,將恢復各自不同的走向。從雙街方向開往梨園頭方向的地鐵5號線在經過環湖西路站後,將繼續向西南方向行駛。開往大畢莊方向的地鐵6號線經過環湖西路站後,將繼續向西北方向行駛。由於賓館西路站與環湖西路站區間內爲並行段,使得賓館西路站與環湖西路站成爲地鐵5、6號線的共用車站,也成爲兩條線路上的換乘車站,乘客可以在兩站實現地鐵5、6號線的同站臺換乘。 C 超過八成樓盤售賣“地鐵概念”隨着本市多條地鐵線路建設的推進,預計“十二五”期間,本市將形成市域快速軌道客運網,地鐵2、3、5、6、9號線與地鐵1號線、津濱輕軌實現併網運行。由於地鐵不會堵車,具備準時、迅速的特點,毗鄰地鐵站的樓盤普遍受到老百姓的青睞。房地產開發商看好地鐵站附近交通便利、受到市民關注的優勢,紛紛將出售中的樓盤利用“地鐵概念”提升其商業價值。
記者看到,搜房網上顯示出的本市在售樓盤共有308個,其中248個樓盤表明自身爲“地鐵沿線”,超過在售樓盤總數的八成。其中,表明爲地鐵5號線沿線的樓盤有19個,地鐵6號線沿線的樓盤有32個。 市民 省時,省錢,省心 就等着地鐵開通了昨天下午5點,記者來到規劃中的地鐵6號線鞍山西道站附近。按照目前的計劃,鞍山西道站將位於南開區紅旗路與鞍山西道交口附近,記者看到,天環客運站就坐落在紅旗路與鞍山西道的交口處。
“要是地鐵在這裏設站,來天環客運站坐長途就方便多了。”在天環客運站內,正在排隊買票的河北籍小夥子樑虎君告訴記者,他不知道天津地鐵6號線的鞍山西道站將設在附近,但這個消息令他十分開心,“我租的房子在華苑,以後要是坐地鐵就可以到天環客運站,能省下打車錢了。”
記者看到,在交通高峯時段,紅旗路與鞍山西道交口處排滿了車輛,進出天環客運站的大型客車也要經紅旗路行駛,南來北往的機動車增加了周邊的交通壓力。
附近的居民劉濤告訴記者:“我家住在三潭東里,單位在小白樓附近,每天早上要在宜賓裏公交車站坐867路公交車,不算等車的時間,路上至少要花半個多小時,如果趕上南京路堵車,花的時間就更長了,真希望地鐵6號線趕緊通車,這樣我倒兩趟地鐵就能到單位了,再也不用擔心上班遲到了。”