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鐵路警察是身份特殊的一羣人。面對罪犯,他們是警察,守候着旅客的安全;面對旅客,他們是乘務人員,爲旅客的出行提供服務;面對鐵軌,他們是忠誠的保護神。身兼數職的他們全心全意踐行着保衛鐵路平安的諾言。
邵秋生至今已從警35年,自從京津城際開通以來,他被安排到了南倉橋下的點位執勤。他要隨時巡視自己負責的1公里路段,對鐵路應急出站口、臨時施工通道、低路基區段嚴防死守,確保暢通。他的工作地點是一處活動房板搭建的簡易小板房,一張簡易牀就是全部傢俱了。他每次都要到1公里外去打水。蜂窩煤爐子是他自己壘的,廁所是他自己建的。在京津城際高鐵沿線,工作生活着很多像邵秋生一樣的人。他們有的住的是拿帆布搭的窩棚,夜裏沒有電,生活枯燥乏味。據天津鐵路公安處負責人介紹,京津城際高鐵管理區域是從天津站至武清高村的66公里處。隨着京滬高鐵即將開通,天津鐵路警方又抽調200名民警盯守一線,全力確保高鐵聯調聯試期間的安全。天津鐵路公安處除組織高鐵巡控大隊民警進行安保外,還設立了17個警務區,共有200名民警和480名安保隊員全力爲京滬高鐵保駕護航。