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市建設交通委副主任劉蘭強
新思路緩解出行難
加大人行天橋的建設力度;
將路網的拓寬改造建設工程作爲“緩解出行難”的一個重點工作來抓;
進一步加大力度推進停車設施的建設;
加快地鐵2、3、9號線建設運行,加速發展公共交通。
天津北方網訊:天津市作爲特大城市,隨着濱海新區開發開放,經濟社會快速發展,人流、車流大量增加,城市交通面臨着越來越大的壓力,出行成爲民生一大難題。市建設交通委副主任劉蘭強在接受專訪時說:“連續幾年的民心工程中‘緩解出行難’都是十分重要的組成部分,拓寬道路、打通卡口、建設天橋、規劃停車設施,這些舉措正在改變着天津老百姓出行的環境。”
劉副主任告訴記者,近幾年,市委、市政府對百姓出行問題高度關注,從2007年實施民心工程以來,連續5年把“在主幹道、繁華地區、快速交通等人流密集路段建設過街人行天橋”列入20項民心工程。今年市委、市政府專門把“緩解出行難”作爲民心工程的一大項,進行統一部署,從建設、管理等多方面齊抓共管,全面協調解決出行難題。
停車設施
中心城區年內建成兩座停車樓
停車設施的建設是緩解中心城區停車難的重要手段,今年新增的1000個停車泊位將建在哪?據劉蘭強副主任介紹,今年重點推進食品街停車樓和華龍道停車樓的建設,年內完成建設任務。兩個停車樓建成後可以在繁華商業區和重點交通地區新增停車泊位1000個。另外,隨着快速路等道路建設,在大型立交橋下開闢一批停車場,新增停車泊位2000個。
食品街停車樓位於和平區食品街旅館街重點商業區,西臨榮業大街,南臨清河大街,北接慎益大街。總用地面積15500平方米,停車位爲地下兩層,地上爲園林綠化景觀,停車數量500輛。目前正在進行施工,12月底前投入使用。華龍道停車樓位於河東區華龍道與新開路交口,市一中心醫院東院以北。總用地面積16000平方米,爲地下3層,全部爲地下鋼筋砼建築,地上爲園林綠化景觀,地下停車場設機動車停車泊位近500個。目前正在進行施工,12月底前投入使用。
路 網
分流 全線疏通津漢公路
由於津漢公路承擔着該區域過境交通、機場交通、天津港保稅區交通、空港物流區交通、華明新家園和東麗湖居住區出行交通等多重功能,同時受通道容量限制、沿線路口交叉干擾等綜合因素影響,目前已成爲本市東北部最擁堵的路段之一。針對津漢公路目前的現狀,相關部門進行了多次研究,提出了以下解決方案:
加快成林路延長線工程建設。成林路延長線定位爲機場專用通道,建成後可將津漢公路進出濱海國際機場的車流(佔津漢公路總流量約10%)分流。
加快空港物流加工區交通疏解相關工程建設。目前津漢公路是空港物流加工區連接市區的唯一通道(其車流量佔津漢公路總流量的38%),爲分流空港物流加工區交通量,計劃啓動兩項工程,一是薊汕聯絡線港城大道至津濱高速段工程。該路段長4.5公里,包括薊汕津濱高速立交橋,建成後空港物流加工區車流可通過津濱高速進出市區、濱海新區。二是京津塘高速公路空港物流加工區出口工程,該項目目前正在施工,建成後可實現空港物流加工區直接進入京津塘高速公路。
儘快啓動薊汕聯絡線工程。薊汕聯絡線爲本市外環東側重要的南北向通道,連接京津高速與津汕高速,已納入本市近期建設計劃,建成後可疏解津漢公路通過外環過境的車流,有效緩解津漢公路交通壓力。
儘快研究啓動津漢快速路工程。結合外環線東北部調線,啓動津漢快速路工程方案研究工作,實現從市區衛國道到機場立交的直接通行,可以從根本上解決津漢公路擁堵問題,同時將京津塘高速機場出口進行相應調整。
出“新” 市區去機場添第二通道
成林路延長線工程位於東麗區,西起外環線以西800米,東至機場大道。主線全長3.3公里,設計寬度60米。與機場大道連接匝道長2公里。道路面積13萬平方米;橋樑面積1.41萬平方米。道路設計車速每小時60公里。工程中將涉及建橋樑3座、涵洞5座,其中跨外環互通立交橋1座,跨西減河中橋1座,跨小王莊排水河橋樑1座。根據規劃,成林路延長線沿線將打造漂亮的道路綠化帶,全線擬採用太陽能環保智能化照明系統。
建成後的成林路將成爲市區通往濱海國際機場專用通道,工程主要包括道路、排水、橋樑、綠化、照明等五大部分。截至目前工程已經全面開工,計劃年底前建成通車,成爲市區通往機場的第二條通道。
天 橋
今年建20座天橋 2座已進場施工
本市高度重視過街人行設施的建設工作,今年進一步加大了建設力度,在連續每年建設完成10座天橋的基礎上,今年提出完成20座天橋的建設任務。主要選擇在重要繁華商業區、重要路口、快速交通流量較大而造成機動車交通嚴重阻塞的路段,大部分天橋與規劃、交管等部門結合,正在進行規劃選擇和相關的前期工作,具備開工條件的,立即組織進場施工。
目前,東興路二宮公園天橋、華龍道天橋已經進場施工,快速路泰昌路天橋、靖江路晨陽路天橋等正在進行方案設計、施工招標等建設工作,將陸續開工建設,確保年內完成任務。
從2007年實施民心工程以來,連續五年把“在主幹道、繁華地區、快速交通等人流密集路段建設過街人行天橋”列入20項民心工程。加大了人行天橋的建設力度,特別是對橫跨快速路的過街天橋與快速路實施同步建設。截至目前,中心城區已建成人行立體過街設施76處,其中快速路上57座,其餘在主幹路上和繁華地區。
劉副主任說,人行天橋建設工程雖小,但位於繁華地區、重點地區,施工作業面較小,橋墩坐落的位置下面都是管線密佈,涉及相關部門比較多,施工難度相對較大。如,需要規劃部門選址,交管部門交通審批組織等,電力、通訊、自來水、燃氣、熱力等管網單位進行管網切改施工,市容綠化、市政道路等部門破路佔綠審批恢復等工作。需要各部門形成合力、密切配合、大力支持。
過街天橋的建設涉及羣衆的需要和利益,特別是部分天橋選址對企業、經營單位或個體門臉造成一定的影響問題,需要這些單位的理解與支持。對居民的影響問題也需要周邊居民理解與支持。工程實施的過程需要社會各界支持,特別需要相關區政府做好對接,與社區街道做好配合,加大宣傳,暢通羣衆建言獻策的渠道,隨時聽取意見和建議,需要得到廣大羣衆的理解支持。記者 王月