中國網·濱海高新訊油價破7後，青島民營加油站卻連連喊“餓”，這讓很多人看不明白。“現在油價漲得這麼高，這錢不都讓加油站賺去了？怎麼還能不賺錢呢？”市民馬先生看到重慶等地民營加油站出現“斷供潮”後感到不解。然而，夾在兩大石油巨頭之間受“夾板氣”的民營加油站卻是“有苦說不出”。昨日，記者採訪發現，島城民營加油站幾乎全線“叫停”90#汽油；柴油批發價目前是8495元/噸，而零售價卻在8500元/噸，如果加上運輸費用

    和稅錢，已經倒掛。    　　 90#汽油難覓蹤影

　　    昨日，記者在興隆一路、山東路、銀川西路、重慶南路等多家民營加油站看到，90#汽油的加油燈基本都是滅的。“早就不賣了，上次調價後沒幾天就不賣90#的了，賣了也不賺錢，柴油沒有辦法只能先賣着，否則客戶流失的太多。”一民營加油站的站長這樣告訴記者。

　　    不僅青島市區如此，區市的情況也大體如此。“柴油批發價就是8495元/噸，零售價卻是8500元/噸，而要是算上運輸成本、稅錢光把油拉回來就是賠錢的。但是青島倒不會像近日重慶等地出現斷供情況，山東的地煉廠比較多，除兩大石油巨頭外，還可以從地煉進油。”膠南市綠洲油業有限公司範經理告訴記者。

    銀河期貨總經理龐大爲分析說，進入4月，國際原油價格整體價格水平較3月再上新臺階。距上次成品油調價(4月7日)僅隔了不到20個交易日，我國成品油調價所參照的三地原油價格加權平均變化率再度觸及4%的調價紅線，市場對5月份國內成品油調價預期再起。在此背景下，國內成品油批發價格被逐步推高，成品油批發價和國家最高零售限價同價甚至“批零倒掛”的現象再度浮現。    　　 民營站“無油可進”

　　    近日，有消息稱雖然“油荒”未到，兩大巨頭已經不直接向西北、西南等民營加油站供油；在全國大部分地區因爲兩大公司和市場上成品油批零幾乎同價，民營加油站已經無利可圖，實際上也“無油可進”。

　　    一位不願意透露姓名的民營加油站負責人告訴記者：“這次調價之後，中石化對部分油號的汽油進行限購，而且我們民營加油站去進油不給開發票，而用油大戶去進就可以開。這樣的話，對我們的影響很大。”

　　    據業內人士介紹，兩大公司的限供控銷由來已久，而民營加油站偏偏是從兩大公司碗裏搶飯吃的競爭對手。如果兩大巨頭採用斷供或批零價倒掛，部分民營加油站會快速倒閉，到時兩大巨頭不用耗費鉅額收購資金，就能迅速佔領當地市場。 (記者景虹)