天津北方網訊：近一段時間，每天交通高峯時段，在河東區快速津濱大道與泰昌路交口就會出現雙向排車，東西兩個方向一般會排車幾公里，車隊分別排到了東興橋橋下或東風橋橋上。採訪中記者發現，由於該路口處兩側的中心綠化帶伸進路口十幾米，使得路口變窄，從而影響了這裏車輛的通行效率。

　　堵車原因是綠化帶變長

　　昨天18：00，記者在快速津濱大道與泰昌路交口看到，由於交通晚高峯的機動車流量較大，津濱大道主輔路都出現雙向排車現象，而擁堵的交會點正在該路口處。雖然交管部門安排了多名警力疏導交通，但每個信號燈燈時通過路口的車輛並不是很多，而且路口處車輛的“甩尾”在這裏形成了一個交叉擁堵點。

　　駕駛員龐先生說：“別看這個路口的信號燈時間挺長，但因爲路口處路中央的綠化帶一直伸進路口裏，十字路口變得狹窄，所以在這裏左轉彎就特別費勁，一些車主甚至佔用直行車道左轉彎，由此影響了直行車輛的通行。”在該路口執勤的交警介紹，天津站臨時客站取消後，津濱大道和泰昌路路口曾被封閉，但爲了方便周邊居民出行，路口很快被重新打開，但自從路口打開後，該路口東西兩側的綠化隔離帶就比原先增長了八九米，一直延伸到路口裏，路口變得狹窄。當綠燈開啓時，左轉彎的車輛要向前直行後再轉彎，通行效率較低。同時，受轉彎車輛影響，在一個信號燈燈時裏直行車輛的“甩尾”，給津濱大道主路通行的車輛帶來影響。

　　縮短綠化帶有助緩解擁堵

　　交警衛國道大隊隊長王成選表示，若能調整津濱大道與泰昌路交口處東西兩側路的綠化隔離帶，分別向路口外側縮短15米到20米，就能讓該路口變大，增加車輛通行的效率。該路口如增大後，交管部門就可採取調整路口信號燈配時、增加左轉彎等候區等措施，對路口交通重新渠劃，這樣就有可能在一定程度上解決這裏的“交通瓶頸”問題，提高津濱大道的通行效率，緩解道路擁堵。記者將上述建議反映給了城建熱線。昨天，城建熱線的工作人員回覆說，市政部門已到場瞭解情況並已將此事上報城市規劃部門，以便儘快對該路口綠化帶重新規劃，來解決津濱大道的交通擁堵問題。