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天津北方網訊:近日,央視《每週質量報告》稱,由於標準缺乏,目前部分汽車兒童安全座椅質量存在隱患。記者在採訪天津多家汽車4S店時發現,目前本市兒童安全座椅因車型接口類型難統一,存在着推廣困難。此外,多數車主也都存在“懷抱嬰兒乘車最安全”的認識誤區。
在央視所做的2000人蔘與的網絡問卷調查中,七成家長忽視兒童安全座椅的作用。近日,記者在長江道、汽配城等地採訪瞭解到,本市兒童安全座椅同樣未受到應有的重視。例如在大衆、一汽4S店,店員向記者介紹,與店內每月50~100輛的汽車銷量相比,各店從年初到現在兒童安全座椅的銷量都不足10個,安全座椅配置率不到3%。
問及家長對兒童安全座椅冷漠的原因,大部分家長車主告訴記者,他們在保護兒童乘車安全方面基本上都採用抱孩子的做法,並認爲這樣足以保證孩子安全,兒童安全座椅的用處不大。而且,目前多數兒童安全座椅價格並不便宜,讓不少家長覺得“物不美、價不廉”。
在缺乏相應的認識之外,兒童安全座椅沒有統一標準,各安全座椅配置混亂也是當前難以推廣的重要原因。記者在汽配店看到,目前各車型採取的兒童安全座椅連接方式有ISOFIX、LATCH等多種,且互不通用,如果更換車輛則原有的昂貴安全座椅可能報廢,而對於何種連接方式更好,各店也是各執一詞。在質量方面,一些在售安全座椅也沒有做過碰撞試驗,詢問安全座椅的各項指標,銷售人員也一概不知。
對此,部分汽車4S店專業人員告訴記者,目前大部分家長所採用的“抱孩子”坐車的行車方式,並不能有效保證兒童安全。歐洲一些國家對此已有明確規定:身高低於150cm的兒童必須使用合適的兒童座椅,12或14歲以下的兒童如果沒有達到規定的體重,也必須使用。因爲一旦汽車發生碰撞,氣囊彈出的瞬間可能會對未系安全帶的兒童造成致命傷害。據悉,《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》已經完成,標準包括座椅本身的技術要求等,已報送到國家標準委,正在等待審批。 (記者宋雪飛)