|
||||
在本屆天津汽車文化節上,售價最高的並不是新車,而是二手車。在浩物汽車展臺,總價800餘萬元的蘭博基尼和瑪莎拉蒂兩款二手豪車的組合登場,吸引了無數人的圍觀。從空港二手車市瞭解到,價值5萬元左右的二手車一度佔據二手車市的主流地位,已逐漸被8萬元-10萬元的二手車取代,超級跑車和價值數百萬元二手豪車的身影在市場上更是屢見不鮮,津城二手車市正迎來一場新的變革。
加價車頻現二手車市
據空港二手車市場國家註冊舊機動車鑑定評估師林林介紹,在新車市場上一車難求的車型,也已登陸二手車市。受到新車車源有限,加價都提不到車的困擾,不少急於用車的消費者選擇到二手車市場上尋找喜歡的車型。“上海大衆途觀、奧迪Q5、Q7,以及1.4T高爾夫等都能在市場上找到,車型還是挺豐富的。”在空港二手車市場選車的趙先生告訴記者,現在買二手車也是一種時尚,特別是以低於新車1/3甚至一半的車價買到檔次更高的車型。據空港二手車市場部經理陳學飛介紹,在空港二手車市場還可以享受到“先行賠付”的政策,一旦在該市場辦理交易過戶的二手車,出現質量問題等,消費者可直接找空港二手車市場進行先行賠付。
超豪車扎堆涌入市場
“在五·一汽車文化節上,全場最昂貴的不是新車,而是一輛二手的蘭博基尼,該車報價爲600多萬元,新車則需要800多萬元。”談及二手車首次在大型車展上“出鏡”,陳學飛語調中難掩興奮,在國內,二手車與新車同臺展出確實是史無前例。同時,陳學飛告訴記者,如今在二手車市場上超級豪車也是屢見不鮮,悍馬、奧迪A5、寶馬6系、本田飛行員、豐田霸道、保時捷卡宴、蘭博基尼等高端車成交量加大,而越加豐富的二手豪華車車源,則成爲追逐豪華車的消費者的根據地。
品牌二手車伺機而動
“此外,北京限購令也催生了津城市民的擔憂,很多人都抱着搶先擁有一輛車的想法購車,二手車則首當其衝。”陳學飛分析認爲,北京限購令無形中也助長了天津二手車市的發展,今年,絕對是二手車市的發展年。同時,奧迪、寶馬、保時捷、奔馳等高端品牌二手車也伺機而動。奧迪品牌二手車4月底在津灣廣場舉行大型品牌日活動,寶馬天寶4S店也在空港4S店內開闢出專門用於二手車銷售的區域,天津保時捷中心二手車展廳也在建設當中,這些無不昭示了車商敏銳的嗅覺,以及二手車市巨大的發展潛力。記者 羅娜