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舉世矚目的京滬高鐵11日開始運行試驗,這條世界上建設標準最高、一次性投資最大的高鐵將於6月底正式開通運營。屆時,1318公里的旅途,坐火車最快5個小時就可到達,大大拉近了京滬沿線各個城市的“時空距離”。
改變沿線居民經濟生活
歷史的車輪滾滾向前,京滬之間鐵路的發展步步提升。1957年,從上海去北京需兩天時間,50年後,上海至北京的動車組列車開行,全程只需10個小時,實現“夕發朝至”。京滬高鐵開通後,將再一次改變京滬之間的時空距離,實現一日往返。
據瞭解,京滬高鐵沿線有京、津、滬三大直轄市,還有11個人口超過百萬的城市。京滬高速鐵路北接環渤海地區、南銜長江三角洲,通道吸引區域人口占全國人口的比例超過四分之一,旅客運輸發展潛力巨大。
伴隨京滬高鐵的開通,沿線地區的經濟生活將悄然發生變化。
山東曲阜是孔子故里,在京滬高鐵開通後,北京和上海前往曲阜均只需2-3小時,作爲傳統的旅遊城市,這塊“聖人”腳下的土地將煥發新的生機。同樣受益於京滬高鐵的還有山東泰安,依託京滬高鐵,長三角和環渤海經濟圈的遊客前往泰山遊覽將更加便利。
京滬高鐵開通後,依託新曲阜站的山東濟寧市步入“高鐵時代”,時空距離縮短換來了經濟要素跨區域的快速流動。京滬高鐵開通之前,京津地區的工商企業看到了經濟發展前景,紛紛前來濟寧投資。山東濟寧市政府相關負責人表示,目前,已有衆多京津工商企業相繼到濟寧投資興辦產業項目,合作發展取得了可喜成果。
京滬開行最大限度方便旅客
據鐵道部新聞發言人王勇平介紹,將於今年6月底開通運營的京滬高鐵,爲了適應旅客的不同需求,將安排開行時速300公里和250公里兩個速度等級的列車,實行兩種票價,初期每天開行90對左右,包括京滬一站直達、省城之間直達和沿線車站交錯停車三種模式。
同時,京滬高鐵通車運營後,既有京滬線仍然保留135對普速客車,運輸密度最高的區段仍然保留有58對普速客車。
“鐵路作爲服務行業,不斷改進客貨運輸服務工作,提高服務水平,讓老百姓滿意,是我們的永恆追求。客運方面,形成以高速、快速、普速合理匹配,適應旅客不同層次需求的鐵路客運產品。積極推廣電話訂票、互聯網售票、電子客票、銀行卡購票、自動售檢票,最大限度方便旅客。”他說。
據悉,今年6月1日起,全國所有動車組列車實行購票實名制。6月底,京滬高鐵將率先實行網絡售票。隨着鐵路信息服務系統的逐步建成,今年底全國鐵路將全面推開網絡售票。
充分演練保障安全
據統計,近半年的時間裏,京滬高鐵累計開行了動車組3365列次、檢測列車665列次,運行里程達60萬餘公里,先後進行了軌道、接觸網、供變電、列控系統的聯調聯試和綜合接地等18個大項的測試,並同步搭載了多項科學試驗。通過反覆充分的調試試驗,驗證並優化了固定設備和移動設備的安全可靠性、質量穩定性和系統匹配性。
王勇平說,按照鐵道部統一安排,從5月11日起,全線將以實際列車運行圖爲基礎,利用一個月左右的時間,進行包括運行圖參數測試、故障模擬和應急演練等在內的運行試驗。運行試驗期間,鐵路部門將精心組織,周密實施,通過檢驗運行圖、運行能力、行車組織、運營設備的適應性,使運營人員進一步熟悉設備特性和運行環境,摸索運營規律,爲開通運營打下堅實基礎。
按照高標準、高水平的要求,京滬高鐵將啓動客票銷售、旅客服務、餐飲保潔等相關工作,做好各項準備,全力打造京滬高鐵服務品牌。加快推進互聯網售票業務,確保按期開通。繼續加強與地方市政部門的對接,落實好交通接駁、換乘組織、客流疏解等問題,確保開通前相關市政配套設施到位。
目前,京滬高鐵主要行車設備設施已基本安裝調試到位,各鐵路局正在結合運行試驗,突出技術資料的學習掌握和現場設備的熟悉認知,組織幹部職工進行實作技能培訓。同時,在開通運營前,將做好隧道、橋樑救援演練,不良天氣情況下的救援演練,設備故障情況下的救援演練,全面細化完善應急預案。