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北京地鐵15號線站點示意圖。
15號線一期往西多通兩站清華東站、學院路站從二期劃入一期2014年通車試運營
中國網·濱海高新訊建設中的15號線一期西段再添兩站。原本屬於二期的清華東站和學院路站被劃入一期,將於2014年底通車試運營。
今天上午,在建的地鐵15號線一期西段奧林匹克公園站舉行了“北京市軌道交通建設工程防汛搶險應急演練”活動。記者現場從東直門快軌公司瞭解到,今年開工的地鐵15號線一期西段原設站五座,西端終點爲北沙灘站。
但根據最新的工程安排,將原規劃屬於二期工程的清華東站、學院路站兩座車站提前安排至一期工程,並與一期工程的5座車站同期開通,運營總里程從7公里增加至10公里。也就是說,一期工程由5座增至7座車站,全部爲地下車站,按計劃將於2014年底通車試運營。
東直門快軌公司副總經理孫河川介紹,15號線一期西段工程中,奧林匹克公園站施工難度最大,該站長205米、寬25米,將從大屯路隧道的下方“零距離”穿過,緊貼隧道底部。
同時,在奧林匹克公園站,還將實現與運營中的地鐵8號線換乘,因此還需下穿8號線,整座車站採用人工暗挖的方式進行施工。該站與南北走向的8號線車站呈“L”形相交,未來將通過換乘通道實現換乘。
15號線西段的7座車站中,除了奧林匹克公園站與8號線換乘外,安立路站將與運營中的地鐵5號線實現換乘。值得一提的還有,最西端的清華東站還考慮與13號線換乘。據瞭解,13號線考慮從五道口站向北延伸再增加一站,與15號線清華東站實現換乘。
此外,北沙灘站將與規劃昌平線南延線實現換乘;學院路站與規劃的其他線路實現換乘。 ●最新進展 15號線順義段今洞通年底通車將於今年年底通車試運營的15號線一期東段工程,也就是位於順義區的四座車站,今日實現全線洞通。
據介紹,從俸伯站出發的盾構機今天上午“抵達”石門站,這是15號線地下掘進的最後一段區間,標誌着全線實現洞通,爲年底通車做好準備。 ●相關鏈接15號線是軌道交通線網中的骨幹線路,位於北部地區,是連接順義新城和城市中心區的線路。其服務於北部學院區、奧林匹克中心區、望京、新國展等重要城市功能區。
該項目通過各條線路的換乘,將15號線與其他地鐵線路連接起來,從而形成四通八達的城市軌道交通網絡。
15號線一期工程分爲三段,其中首開段(望京西-後沙峪)已於2010年12月30日如期開通運營;東段(後沙峪-俸伯)車站主體工程已完成,即將於2011年底開通。今年開工的西段(清華東-望京西)預計於2014年建成通車。15號線一期工程西段設車站7座。記者陳斯製圖劉江