天津北方網訊：記者昨日獲悉，京滬高速鐵路至天津西站北聯絡線工程已進入環境評估階段，將於年內開工建設，2012年完工。該線路建成後，將使天津鐵路樞紐的客運功能更加完善，並提前打通北京與東北方向快速旅客運輸通道。到2012年，隨着京滬高速鐵路、津秦客運專線的貫通，天津樞紐在路網中的客運功能將得到進一步提升。

　　線路經過北辰區和西青區

　　據瞭解，京滬高速鐵路至天津西站北聯絡線位於本市西部，線路自京滬高速鐵路京津聯線路所接軌引出，終點爲天津西站西端津保鐵路曹莊北線路所，經過北辰區和西青區，將於年內開工建設，2012年完工。

　　京滬高速鐵路至天津西站北下行聯絡線線路南跨過子牙河，折向東南跨過曹莊動車運用所，終點與津保鐵路西站高速上行聯絡線相接，線路長度約4.46公里。上行聯絡線線路南跨過廢棄的地下發電廠、南水北調暗渠、子牙河，折向東南再次跨過南水北調暗渠，然後依次下鑽京滬高速鐵路、津保鐵路，終點與津保鐵路西站下行聯絡線相接，線路長度約6.18公里。全線設計橋樑3座，均爲特大橋，設涵洞1座。

　　天津鐵路客運功能更完善

　　到2012年，隨着京滬高速鐵路、津秦客運專線的貫通，天津樞紐在路網中的客運功能將得到進一步提升，該聯絡線將使天津鐵路樞紐的客運功能更加完善。京滬高速鐵路至天津西站北聯絡線建成後，京津間的城際旅客交流將更便利，也使得北京與東北方向的快速客運通道在2012年提前貫通。

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　　新西站下月與京滬高鐵同步運營

　　目前，天津西站各子工程已進入最後衝刺階段，預計本月底天津西站主站房施工將基本完成，6月完成全部工程，確保天津西站與京滬高鐵6月底前同步開通運營。記者於海珍