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新華網瀋陽5月25日電題:編織“入關、出海、通邊”大交通網——“十二五”東北高速公路里程將翻番增長
東北初夏,一條條黑色巨龍穿山越嶺在黑土地上生長延伸,數萬名施工者奮戰在高速公路建設一線。在“十二五”開局之年,東北三省將有近20條高速公路建成通車。到“十二五”末,東北三省的高速公路里程將比“十一五”末整整翻一番,“入關、出海、通邊”的立體交通網將進一步加密和夯實。
截至2010年底,東北三省高速公路總里程接近7000公里。其中,遼寧省超過3000公里,吉林省爲1850公里,黑龍江省超過2000公里。按照東北三省交通系統“十二五”規劃,到2015年,東北三省高速公路總里程將達到1.4萬公里左右,比“十一五”末翻一番。
——遼寧規劃高速公路建設項目33項,總計2689公里,打通12條省際運輸大通道,實現縣縣通高速。遼寧省交通廳廳長張鐵民說,到2015年末,全省高速公路總里程力爭達到5000公里。
——吉林將新改建高速公路2935公里,新增通車裏程2650公里,省會城市長春至其他市(州)通高速,縣(市)基本通高速。吉林省交通運輸廳廳長王樹森說,到2015年,全省通車總里程將達4500公里。
——黑龍江未來5年將有近1800公里的高速公路竣工通車。黑龍江省交通運輸廳廳長高志傑說,到2015年底,全省通車裏程力爭突破4500公里,省會城市哈爾濱與市(地)間實現高速連通、半日通達。
東北地區高速公路建設從以中心城市爲中心放射狀發展,轉向了朝着加密網絡、合理佈局、普惠城鄉方向延伸。“從‘十二五’規劃看,東北三省在不斷加密省內高速公路網絡的同時,更加註重高速公路的‘入關、出海、通邊’的通達能力建設。”東北財經大學經濟與社會發展研究院院長肖興志說。
“入關”就是連接東北與華北及關內的交通動脈。東北已建成哈爾濱經瀋陽至北京,以及長春、鐵嶺至承德的兩條跨省高速大通道。“出海”即打通東北腹地與沿海港口的交通通道。東北已形成哈爾濱經瀋陽至大連,瀋陽至錦州、葫蘆島等一批連接港口的高速公路。“通邊”即連接腹地與邊境,加強對外開放合作的高速公路。目前,東北地區已經形成瀋陽、大連至丹東,圖們至琿春,哈爾濱至綏芬河等多條通邊大道。