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5月18日,環保部在其官方網站公開了對在建的津秦高鐵項目責令停止建設的決定,限於6月15日前向環保部重新報批環境影響評價文件。決定稱,津秦鐵路客運專線有限公司在接到本決定書之日起對新建鐵路天津至秦皇島客運專線項目停止建設,在重新報批的環境影響評價文件經環保部批准前,不得擅自恢復建設。
5月25日,環保部華北督查中心主任熊躍輝表示,環保部與鐵道部相關部門已經達成共識,津秦高鐵只有通過環境審批以後才能繼續施工。
但是,媒體依然質疑叫停的時機。此前,在4月25日,環保部已經向膠濟鐵路客運專線有限責任公司發出了一份《督促履行通知書》。這份通知書指出,膠濟鐵路客運專線有限責任公司須於2011年5月31日前履行環保部《責令改正違法行爲決定書》,停止使用改建鐵路膠濟線增建四線工程。如果逾期不履行,環保部將依法申請人民法院強制執行,並作爲典型違法案件向社會公開。
這些決定書和通知書,都是在作風強悍的鐵道部前部長劉志軍被“雙規”後發出的。從環保部的決定書和通知書中,人們可以看到兩點,一是津秦高鐵項目的地點發生改變,建設方沒有進行新的環境評估並報批,仍然繼續建設;二是去年環保部就已經責令停止使用改建鐵路膠濟線增建四線工程,但膠濟鐵路客運專線有限責任公司仍然繼續運營。
有評論認爲,鐵道部高層領導的變動,給政府和公衆留出了重新審視和評估高鐵項目的機會。記者專門就此疑問求證於熊躍輝,他說:“叫停這兩個項目,跟劉志軍沒有任何關係,我們只是在依法執法”。而記者從其他渠道獲取的信息證實,高鐵建設的步子不會停下來。