CRH380A型動車組車廂內環境舒適。

　　記者從濟南鐵路局獲悉，12列由中國北車生產的CRH380BL新型動車6月17日前將抵達我省，它們將作爲京滬高鐵濟南西站時速300公里的主力始發車型。據濟鐵動車運用所負責人向記者獨家透露，京滬高鐵開通後將混跑三種新型動車，分別爲北車的380BL(16節)、南車的380A(8節)及它的加長版380AL(16節)。

　　根據鐵道部京滬動車組交付及配置規劃，中國北車將在6月17日前提供42列CRH380BL動車組用於京滬高速鐵路開通運營，其中20列配屬上海局、12列配屬濟南局、10列配屬北京局。這批新車原來設置的VIP豪華商務包間已經取消，但帶液晶電視、可平躺的VIP坐席還保留了28個。

　　濟南鐵路局相關負責人告訴記者，接收這12列380BL的濟南西站動車運用所工程已經提前竣工，它是京滬高鐵動車組在山東唯一一個用來停靠、檢修、保養的基地。“這12列380BL將用於濟南西站到北京、上海的始發車，都是16節車廂的長編組，是京滬高鐵時速過300公里的主打車型。”

　　他同時向記者透露，按照目前鐵道部的動車配置計劃，京滬高鐵開通運營時將跑三種時速300公里級的新型動車，除380BL外，還有由中國南車四方生產的380A以及它的加長版380AL(16節)。“這三種動車組對於我們來說都是全新的事物，沒在山東拉客跑過；而時速250公里級的動車就是大家目前熟悉的濟南至北京、青島的普通動車組。”

　　據介紹，這三種動車組中380A是隻有8節車廂的短編組高速動車，主要用於短途或客流低谷時段運行。“京滬高鐵開通後將安排開行90對動車組，不光混跑時速300和250公里兩種速度模式、不同票價的動車，還在列車的長短編組上做了前期調研，力爭在適應不同旅客需求的同時提高上座率。”